豐田、日產等日本知名的汽車大廠、過去在全球車業，打遍天下無敵手，但在近年最夯的電動車領域，市佔率卻遲遲無法提升。
NHK主播說明，「看看去年的電動車銷量排名，前10名的日系車廠只有日產位居第7，其他的車廠全部在30多名之後，和美中產生巨大差距。」
有日本的電子零件業者，早在10年前就開始研發電動車馬達，卻因為自己國內生產量太少，苦苦找不到買家，只能毅然出走。
目前世界最大的電動車市場、就位於中國。今年截至10月為止，當地電動車銷量，已飆破200萬輛。甚至因為需求量太大，要求上游廠商，將一年後的訂單，提前半年交貨。
中國電動車業者表示，「我現在一個月的訂單是2萬輛，到明年3月份我們立馬，一個月就能加2萬5，你供貨跟不上嘛。」
除了產能之外，日本電動車在性能和成本上，也面臨激烈競爭。
員工說明，「這個馬達本來需要兩個軸心，被減到只需要一個，因此可以降低成本，中國製的。」
日車用零件公司專務表示，「這等級的電動車在日本要超過400萬日圓，但在中國最便宜的車款，只要200萬日圓價格少了一半，要是美國和歐洲市場也漸漸以電動車為主，就只有日本會遠遠落在後面，一旦中國大量進口電動車，日本的業者都還沒準備好應付這狀況。」
預計2030年，全球電動車將多達1.3億輛，但在美中等業者的夾殺之下，日本廠商要搶食這份商機大餅，還有很大的努力空間。
（民視新聞／綜合報導）
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