王國材目前正在推行「幸福巴士」，告別過去固定班次、路線的公共運輸，深入偏鄉提供彈性化的服務。（圖／翻攝畫面）
提及自己與「交通」的淵源，王國材指出，他從以前就對交通相關事務有興趣，會真正去選擇從事這方面的工作，只有一個單純的目的，就是「提升交通服務，減少事故傷亡」，這也是一種功德。在真正為民服務後，王國材始終以這個目標來激勵自己，同時也認為這是他必須完成的任務。
隨著科技發展的突飛猛進，交通也進入了智慧運輸時代，曾在2018年獲智慧運輸世界大會「名人堂終身成就獎」的王國材指出，由於交通運輸需要即時性，因此管理上也必須要仰賴科技。而偏鄉交通資源匱乏，為改善這種情況，他目前正在推行「幸福巴士」，告別過去固定班次、路線的公共運輸，深入偏鄉提供彈性化的服務，目前已有過百個鄉鎮受惠。他也強調，自己現在想要投入更多的力氣在「偏鄉交通」上，減傷交通意外也是他施政的目標。
最喜歡的崗位，王國材思考了一下，笑著說「只要是交通本業就是好」。（圖／翻攝畫面）
王國材曾累積下許多政績，其中最讓人印象深刻的，就是他於政務次長任內，在華航機師罷工時親上火線耐心協調，讓勞資雙方這折服。王國材透露，其實勞方也是一個理性的組織，罷工必定事出有因；對此，他私下和多方見面商談，過程中得知雙方都有誤解，經過多次的談判找到雙方能接受的平衡點，整個事情就有了共識。據悉，在罷工落幕後，當時王國材更向媒體唱起《囚鳥》一曲；而王國材在節目中，也不吝於大展歌喉，並坦言「撩亂的城市，容不下我的痴」的這句歌詞，其實就是訴說他想做很多事情，但不被理解的心境。
本是公務員的王國材， 36歲那年在當時台北市交通局長賀陳旦的引薦下，進入有「交通局長搖籃」之稱的鼎漢顧問公司擔任總經。王國材憶起，當年他在因緣際會下，被時任高雄市長陳菊延攬回家鄉服務，就這樣當了6年的高雄交通局長；而他也很滿意這個決定，「我是蠻感動，因為有回到從小長大的地方回饋的機會」。
至於最喜歡的崗位，王國材思考了一下，笑著說「只要是交通本業就是好」。他指出，交通部長需要面臨許多挑戰，但他會把握當下，只要在任的一天就會全力以赴，不會考慮政治、下台等因素。對此，王國材會欣然接受所有的批評，並把這些當成前進的動力。
更多新聞： 快新聞／中央未來4年補助200億元 教育部力拼「班班有網路 生生用平板」
