台鐵局說明，台鐵207次太魯閣號上午8時52行經大里=福隆遭鋼軌樁敲擊事件，該處當時正執行「鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線福隆石城K32+234~K32+900地錨邊坡改善工程」，進行上邊坡鋼軌樁打設防護作業時，鋼軌樁不慎斷裂掉落，打到施工鷹架後敲擊至太魯閣車頭，造成車窗玻璃破裂，車上約110位旅客，無人受傷。
台鐵局207次太魯閣號列車遭鋼軌樁擊中，擋風玻璃碎裂。（圖／民視新聞翻攝）
媒體詢問，鋼軌樁外觀堅實為何會發生斷裂？王兆賢表示，鋼軌樁在相關搬運過程中，可能會受到表面性損傷，實質鋼軌樁在施工期間為何會從夾具斷裂情況，有待後續運輸安全處調查。
針對是否有「安全措施不足」問題，王兆賢指出，台鐵今日早上施工過程皆有按照局班施工管制要點進行。他表示，根據局裡管制在臨軌施工時，須夜間封鎖來施工，但此案因施工地點距離軌道中心僅9公尺距離，所以依照保修規定，若可以在依程序申請保修，並在兩端派遣瞭望員，達到警示作用情況下，通訊無阻礙狀況下可進行施工。
王兆賢說明，台鐵在工區前後150公尺南北端各有1名瞭望員，工區會再加派1名瞭望員，若有列車快經過工區時，瞭望員必須吹哨啟動警示裝置。初步了解，今日有執行吹哨警示，但大型機具夾起鋼軌時，列車正巧要準備經過，在聽到瞭望員警示後，大型機具有停止作業。
王兆賢補充，初步詢問為大型機具吊起「鋼軌樁」後要停止作業時，不明原因斷裂後掉落；至於大型機具在停止作業一瞬間下為何會發生鋼軌斷裂，有待調查釐清。
運安處長林景山表示，發生事故後，運安處已派遣調查員到工地蒐證調查，將釐清事故發生原因，必要會進行訪談。
掉落的施工鋼軌樁厚實。（圖／民視新聞翻攝）（民視新聞網／綜合報導）
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