卓冠廷表示，四年前（2018年），林佳龍擔任市長最後一年，台中捷運藍線由行政院正式核定，總預算為981.49億元，盧秀燕上任後，幾年來毫無進度，到了去年（2021年）三月，終於提交新的報告給交通部，嚇人的是，預算一次提高到1千309億元，暴增約327億。另外，還在報告中增設一站「正英站」，地點這麼剛好，「最近就被發現，捷運出口預計開在兩塊顏家的土地上」。
卓冠廷指出，正英站，被顏家當政績大肆宣傳，報告3月才對外公布，1月就率先在顏莉敏副議長的臉書宣布，但顏家沒說，捷運出口預計開在她家人的土地上；顏家也沒說，這個站點，離旁邊一站的弘光科大僅700多公尺、服務人口僅增加2400人，而另外一座地方積極爭取的——龍井坪頂站，其實可以服務4萬人口以上。
卓冠廷痛批，「國家交通建設不能因為特定人士的私利而隨意改變」，他在台中市政府擔任過政務官，也在交通部服務過，深知交通規劃有高度的專業性，包含工程、運量、區域發展等等，「正英站」的設置不僅程序跟理由上不合理，甚至是政客謀求私利，違反「利益迴避」的最壞示範。
「正英站出口座落在顏家土地上，有什麼影響？」卓冠廷說，盧市府在報告裡寫，未來可以變更為捷運用地；這代表，場站可做聯合開發，「顏家就可以跟捷運局合作、蓋共構大樓，等於說現在一坪5萬的停車場用地，屆時恐漲到十倍以上，財富暴增」。
卓冠廷怒批，「真的豈有此理，顏家的字典裡根本沒有『利益迴避』四個字。爭取來的捷運站居然不是為了服務大眾，還是一樣是為了服務自己」。
卓冠廷說，這件事曝光之後，請社會大眾想一想，顏家說要做土地的主人，是要幫人民服務？「還是他們把自己當作土地的主人，要利用立委、議員的職權去替顏家的土地利益服務？中二的大家有權利決定，要不要讓這種事情繼續發生！」
（民視新聞網／綜合報導）
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