羅火花指出，過去許多車禍的發生原因，都在於駕駛人出巷弄時，被障礙物遮蔽視線，或是因沒設置人行道，民眾打開家門即是馬路等，而在寶安街人行道設置較2.75公尺的道路寬，不但轉彎或直行都有足夠視野增加道路緩衝，行人也有路可以走，也較有空間設置避車彎，減少紅線違停的機會，不過羅火花指出，雖然此區設置較台灣其他區完善，但對比國外仍有需要改進的地方，就是少了行人使用的穿越線，讓車輛注意速度的減速台和減速折線，他指出：「雖然在台灣看過減速折線的設計，但在交通標誌設定規範中，並無此相關規定」，希望政府能夠在交通道路工程上趕緊立法，才能讓用路人更有保障。
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