巴士公司人員說，「讓大家久等了。」
民眾魚貫走入長形車廂內，裡頭擺放著各種蔬果、食品和日用品，讓大家自由選購。北海道十勝當地的巴士公司，面對人口外移、居民高齡化等問題，為了進一步延伸事業觸角，業者選擇與當地百貨合作、將巴士的大部分區塊改裝成行動賣場，除了維持載客機能外，還能服務住在偏遠地區、不便出門購物的高齡民眾。
北海道民眾說，「年紀大了要去店裡買東西也不方便，有這個真的很好讓我很高興。」
十勝巴士事業本部長長澤敏彥說，「我們認為這或許能同時達成多角度經營，以及解決區域交通不便的目標。」
隨著日本偏鄉人口日漸老化減少，地區公共運輸要如何持續經營，成為一大課題。行駛在福島浪江町地區的共乘計程車，也嘗試在提供載客之餘，兼做到府宅配服務。
NHK主播報導，「途中計程車會先停靠在超市或水產店，收集其他客人上網預訂的商品，接著再送至消費者的家中。」
使用民眾說，「感覺就算沒有車，也能安心生活了。」
要兼顧載客、商店取貨和宅配到府等服務，計程車業者靠的就是這套AI監控系統，立即計算出更有效率的移動路線。
NHK主播報導，「例如若計程車在移動時接到購物訂單，AI系統就會綜合乘客下車地點，以及宅配服務用戶的地點，調整路線並立即通知駕駛。」
如此一來計程車業者，就可同時獲得載客和宅配、兩種不同業務的收入，不但能有效活用車內多餘空間，也為企業拓展新的財源。面對偏鄉生活形態日漸改變，原本以載客為主的運輸業，也勢必要調整經營模式，找出新的生存之道。
（民視新聞／綜合報導）
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