一台台公車排列，打開車門，車站內，民眾拉開社交距離，坐著等車。售票窗台鐵門拉下，貼出減班公告，疫情雖然逐漸受到控制，但長達兩年多的防疫生活，讓桃園客運業快撐不下去了。
桃園客運副理雷平祥說，「確實因為疫情的影響，在司機的留用確實產生很大的問題，甚至我們有些駕駛，因為減班的影響 造成收入的不足，他還甚至去，另外兼差物流以及快遞的工作。」
民眾不敢搭大眾運輸，改搭小客車，業者營收受衝擊，因此桃園市區汽車客運審議委員會，也在去年通過漲價方案，公車最低票價從18元，調整為20元。漲聲響起，希望彌補成本，但又怕旅客流失，因此桃園市府宣布，票價凍漲，將編列2.63億預算，陪業者一起度過難關。
桃園市長鄭文燦說，「成本調高為45.881元，但是我們的公車票價維持一樣18元，因應差額的部分 及為了提高司機的就業意願，2.63億的部分 我們吸收了差額的票差，希望2000元提供給司機做一個補貼。」
這2.63億，要拿來補貼票額價差，但同時也要求業者，必須提撥每名駕駛員2000元的薪資補助，再加上市府動用第二預備金，4320萬的經費，讓每個司機每個月可以加薪4000元，這樣加起來，客運司機至少可以多6000元薪資，市府的實質補助，要協助客運業、維持正常營運，否則等到疫情結束，民眾搭不到交通工具，可不行。
（民視新聞／賴國彬 桃園報導）
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