北捷副總經理楊秦恒說，「在此深深致上我們的歉意。」
北捷副總楊秦恒一鞠躬，11日新埔站電扶梯失速意外後，北捷快四天，終於出面說明。
北捷電機處廠長李濠宇表示，「我們是第一次看到這個案例。」
故障原因調查出爐，因為主機齒輪箱裡的齒盤脫離原位，造成齒盤空轉，無法帶動鏈條，因此即使第一道和第二道煞車作用了，也無法傳到齒盤。導致應該往上的電扶梯，快速往下滑。
關鍵的，3月7日維護保養紀錄表曝光，但至關重要的齒輪箱以及煞車系統相關項目，卻全部沒有檢測。
透過這座失速電扶梯可以看到，主機齒輪箱以及煞車系統，因為位置相當隱晦，所以北捷說他們不好拆卸，只能檢查它們的功能是否正常。
北捷和事故同型號的電扶梯共有248座，分布在淡水線新店線以及板南線共38個站，當中不少都是運行超過20年，北捷仍舊以維修代替汰換，預計這周完成。
但更令外界不解的是，北捷還要將追查，是誰翻拍、洩漏意外當下的監視器畫面。
北捷客服中心主任凌啟堯說，「我們也在了解，同仁把相關畫面流出去，我們會按照公司的規定做處理。」
民進黨北市議員許淑華表示，「北捷積極追查影片，是怎麼流漏出來的，是哪個員工流出的，一定要加以懲處，這是在殺雞儆猴嗎，北捷的董事長，我認為你應該要辭職下台。」
議員砲轟，發生意外只想遮掩，直到被流出監視器畫面，加上市長柯文哲下令，才出面開記者會。
雖然北捷澄清，因為調查需要時間，但仍舊引來外界質疑調查不夠主動透明。畢竟沒有人希望，自己搭捷運，成為下一個摔成一團的受害者。
（民視新聞／林恩如、黃彥誠、SNG 台北報導）
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