謝金河指出，台灣投資人都知道滴滴打車，也知道黃明端在中國一戰成名的中國大潤發，「這兩家高知名度的企業，現在都不約而同股價跌到殘值，像是南柯一夢般，在資本市場瀟灑走一回。」
謝金河分析，2017年尹衍樑以每股6.5港元把36%股權賣給阿里巴巴，也讓出高鑫控股的經營權，不久高鑫零售的股價大漲到13.4港元，比尹先生賣出的價格多一倍，市值高達1278億港元，可以成為台灣前10大市值企業。
不過，自從馬雲卸下阿里集團職務，儘管高鑫零售的主席仍然是黃明端，但高鑫零售的股價不斷下跌，最慘只剩2.33港元，市值只剩下224億港元，謝金河認為，這家中國大型量販店的霸主，已經沒有當年的霸氣。
謝金河表示，美國上市的滴滴，違反中央的規定，一上市就被迫交出APP數據，滴滴以每股14美元上市，首日掛牌就漲到18.01美元，市值高達868.66億美元，成為巨型中資企業。
不過，謝金河說，中央出手干預，滴滴處境兩難，最後決定以每股14美元向投資人買回，並回港上市，可是又一波三折，最後回港上市也不了了之，現在股價最慘跌至1.76美元，持有20%的孫正義的願景基金成了最大輸家。在日本上市的軟體銀行，今年股價腰斬。「沒有了馬雲，孫正義百般不順，過去廿年的呼風喚雨也告一段落。」
「從高鑫到滴滴，其實給大家一堂課，中國沒有資本家，唯一老闆只有黨中央最高領導人！」
（民視新聞網／綜合報導）
更多新聞： 昆山解封不解防 台商復工復產調整出貨
