此外,因上海封城,不少貨物轉往鄰近的寧波港出貨,讓寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)成為近期運價趨勢觀察重點。NCFI本週開3387.66點,較上期下跌1.33%;中國出口集裝箱運價指數(CCFI)也呈跌勢,本週開3109.78點,跌幅0.6%。
貨攬業者提醒,不少船公司5月1日將調整GRI,如長榮(2603)每FEU(40呎櫃)加收1000美元、冷藏箱每FEU加收2000美元;陽明(2609)每FEU則加收1000美元至2000美元。
貨攬業者指出,受疫情影響,供應鏈、物流能否恢復暢行,要觀察到5月中旬才會明朗化;但整體觀察下來,當前運價與5月的新長約價格相近,顯示客戶已有接受高運價的心態。
法人評估,近期原本是淡季,且為歐美業者補庫存的時機,但中國封城下導致補貨期中斷、庫存逐漸見底,預料未來需求面仍維持強勁,且「越晚解封,旺季熱度越大」,前景可期。
(中央社)
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