根據最新航運數據顯示，在船隻頻繁遭受攻擊的威脅下，航運公司紛紛採取謹慎態度，導致週末穿越荷姆茲海峽的可見大宗商品船舶數量驟降至每日僅剩5艘。

財經中心／綜合報導美國聯準會主席華許（Kevin Warsh）在全球央行年會釋出偏鷹訊號，市場對9月升息預期快速升溫，美股科技股週五（28日）全面承壓，費城半導體指數重挫3.5%、輝達（NVIDIA）大跌4.57%，台積電ADR同步收黑，台指期夜盤也重挫457點、收在45900點，為下週台股蒙上陰影，摩爾投顧分析師林漢偉預估，台股週一（31日）恐面臨500至600點回檔壓力，指數可能直接下探約45

受到聖嬰現象引發的嚴重乾旱影響，巴拿馬運河即將進一步縮減通航船隻數量。巴拿馬運河當局證實，一艘載運液化石油氣的南韓油輪，日前以創紀錄的530萬美元（約新台幣1.7億元）天價拍下優先通行權，順利插隊通過運河。

根據最新初步航運數據顯示，週四僅有7艘大宗商品船隻通過中東關鍵水道荷莫茲海峽，不僅遠低於前一天的17艘，也明顯低於過去10天平均的15艘。

路透社報導，最新航運數據顯示，儘管美國與伊朗對峙局勢未歇，荷莫茲海峽的船舶通行量仍呈現微幅上升。市場目前正密切關注伊朗與阿曼針對該水域相關協議的後續協商進展。

撰文‧陳唯泰今年上半年上市櫃公司雖然繳出亮麗的獲利成績單，但整體本益比卻明顯拉高，後續高檔震盪機率大增，這時透過千張大戶高持股進行篩選，可以幫你找出大股東持續看好的標的。

財經中心／李明融報導知名財經網紅「吃土鋁繩-巴逆逆」因精準的反向操作投資戰績，被廣大股民封為「反指標女神」。今（26）日她在臉書發文感嘆，看著ASIC矽智財大廠創意（3443）股價一路從600元狂飆至6000元，懊悔當初沒入手，並起心動念透露「下一步」是否要回頭搶進創意、愛普以及加碼航運股。貼文一出，瞬間嚇壞大批股民，紛紛湧入留言區哀嚎求饒「拜託妳千萬不要過來！」。

財經中心／李筱舲報導外資近期對台股呈現「買多賣少」態勢。截至8月21日止，近10個交易日已累計買超台股高達2335.8億元。其中，「主動統一升級50（00403A）」獲外資買超28.7萬張，勇奪外資買超10日排行冠軍，吸金約29億元；而緊追在後的則是「主動統一台股增長（00981A）」位居第二，凸顯主動式ETF已躍升為外資布局台股的新寵。

根據航運數據顯示，週一僅有兩艘大宗商品船隻通過關鍵能源通道霍爾木茲海峽，創下自今年5月初以來的單日新低。在伊朗戰爭爆發六個月之際，該地區的地緣政治緊張局勢正持續升溫。

中東戰爭爆發至今已屆半年，戰略要地荷姆茲海峽目前仍處於嚴重癱瘓狀態。不僅商品運輸船的流量遠低於正常水準，更有數千名船員與數百艘船隻至今仍受困於波斯灣，面臨極大安全威脅。

即時中心／徐子為報導元大台灣價值高息（00940）當初上市時，曾引起近百萬投資人瘋搶，今日元大投信公告00940最新月配金額，調升至0.055元，改寫掛牌以來新高。若今（24）日收盤價12.47元估算，年化配息率達5.3%。

財經中心／綜合報導台股上週震盪加劇，加權指數失守高檔一度跌破4萬5，隨後週五（21日）力挽局面，根據台灣證券交易所最新統計，截至8月21日，加權指數收在45,224.29點，相較前一週8月14日的45,811.01點，下跌586.72點，週跌幅約1.28%；全體上市公司總市值同步由149兆7,384.93億元降至147兆8,388.10億元，短短一週蒸發1兆8,996.83億元，減幅約1.27%。

中東衝突持續動盪全球航運，南韓海洋水產部宣布，一艘貨櫃船已於週六晚間啟航，首度嘗試走北極航線進行試航。儘管此舉引發環保團體的擔憂，但在國際局勢不穩下，南韓仍積極尋求替代航路。

連接大西洋與太平洋的交通要道巴拿馬運河（Panama Canal）因聖嬰現象（El Nino）引發嚴重乾旱。運河管理局週四宣布，將自9月起減少每日允許通過的船隻數量，以因應水源不足的危機。

財經中心 / 綜合報導上週原油市場受到美伊談判進展不順，以及霍爾木茲海峽航運持續受限等因素支撐，油價維持相對高檔震盪。

受歐洲持續熱浪影響，萊茵河水位降至歷史新低。德國聯邦水路與航運局（WSV）數據顯示，關鍵觀測站水位已跌破歷史紀錄，迫使多數貨物運輸轉移至卡車與火車，德國企業也紛紛警告面臨供應鏈中斷危機。

 財經中心／王駿凱報導永豐餘投控（1907）今（14）日召開法說會，上半年合併營收378.6億元，歸屬母公司淨利約7.79億元，每股稅後盈餘（EPS）0.47元，優於去年同期。第二季單季營收198.95億元、歸屬母公司淨利5.71億元，EPS達0.34元。

圖、文／上報隨著海冰融化，北極航線從「試驗」趨向固定航線。中國「海杰航運」預計15日開通首條定期北極航線，從寧波舟山港出發，駛向英國費利克斯托港。此外，南韓的北極航線試航，則將於22日從釜山出發。相較之下，歐洲大型航商因安全、環保與制裁風險集體退場，但隨著中俄持續布局，歐盟警告，北極航運已不再只是「抄近路」，而是攸關安全與經濟的戰略議題。

由於持續數週的乾旱，歐洲重要航道萊茵河水位降至歷史新低。德國化工、鋼鐵及農業等企業紛紛警告，面臨運費飆升、運輸瓶頸與減產危機，物流與供應鏈已逼近極限。

根據路透社（Reuters）報導，受熱浪與降雨稀少影響，德國萊茵河（Rhine）水位創下歷史新低。貨輪被迫減載航行，導致運費大幅飆升，為剛復甦的德國工業帶來沉重的成本負擔。

民視新聞／綜合報導中歐遭遇長期高溫乾旱，多瑙河水位降至歷史新低，從匈牙利到塞爾維亞，河岸大面積乾涸，沉沒多年的岩石、沙洲甚至戰時遺跡重見天日，低水位不只衝擊觀光與航運，也讓居民看見氣候變遷帶來的明顯影響。

路透社（Reuters）報導，由於俄羅斯持續襲擊前往烏克蘭黑海港口的民用船隻，導致航運嚴重受阻，烏克蘭大型鐵礦砂生產商 Pivdennyi 已開始暫停營運，並期盼於8月復工，顯示烏國出口經濟再受重創。

根據航運數據公司 Kpler 的最新資料，在葉門胡塞組織襲擊沙烏地阿拉伯紅海沿岸的石油設施後，週日通過曼德海峽的船隻數量降至數月來最低點，顯示紅海航運因地緣衝突再度受阻。

根據路透社（Reuters）報導，由於俄羅斯近期加強對烏克蘭海上出口路線的襲擊，全球航運巨頭馬士基（Maersk）於週二宣布，將暫停經由烏克蘭切爾諾莫斯克漁港（Chornomorsk Fishing Port）的運送服務。

葉門胡希武裝組織日前宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，並威脅攻擊往來沙國港口的船隻。最新船舶追蹤數據顯示，此舉已引發航運恐慌，週三有數艘油輪與貨輪在紅海緊急改變航道，避開危險海域。

隨著美國與伊朗在波斯灣地區的衝突持續升溫，最新航運數據顯示，在美國對伊朗港口重啟海上封鎖的第一天，通過全球石油要道「霍爾木茲海峽」的船隻數量已出現急劇下滑。

圖、文／CTWANT為了重新奪回荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權，美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日指出，美軍將恢復對伊朗的海上封鎖，消息一出隨即導致國際油價大幅上漲。布蘭特原油（Brent crude）期貨上漲9.6%，收在每桶83.30美元，創下自2020年5月以來最大的單日漲幅。西德州中級原油（WTI）期貨則上漲9.4%，收報每桶78.14美元。

丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）宣布，將恢復旗下連接中東與美國東海岸的航線，重新通過蘇伊士運河與紅海航道，此舉象徵該公司在逐步恢復紅海航線的進程中，邁出了關鍵的一步。

全球航運巨頭馬士基與赫伯羅德宣布，在經過嚴格的安全評估後，雙方合作的「雙子星」聯盟將逐步恢復行經蘇伊士運河與紅海的航線。此舉象徵著自去年底葉門青年運動發動襲擊以來，這條歐亞黃金航道迎來復航契機。

卡達交通部於社群平台X上發表聲明宣布，即日起立即恢復所有海上活動。這項最新決定，正式撤銷了卡達官方在今年6月29日所發布的緊急停航建議。