陽明海運公告，今年上半年營收新台幣2161.51億元，年增59.46%，創新高。展望後市，陽明表示，第3季屬傳統出貨旺季，但美國受通膨影響消費，以及高庫存引發市場擔憂的不利因素仍在，第3季海運市況發展尚待觀察。

台積電開盤後彈逾2%，最高來到451元，帶動台股開盤後，一度大漲超過270點，不過隨後賣壓湧現漲勢收斂，甚至下探到最低14100點，不過12點半左右，公股行庫攜手拉抬權值股和航運類股，讓台股收盤漲132點，來到14349點，成交值2572億元，3大法人合計買超61.73億元。

財經中心／李國綸報導台股連日慘綠，航運類股殺聲隆隆，本土法人及外資相繼調降長榮目標價，美系外資最新報告將其目標價從160元下調至70元，雖然也有本土法人力挺，但今（23）日貨櫃三雄賣壓沉重，長榮終場下跌5.78%，收盤價96.1元跌破百元大關。

台股今天小漲7點開出，但盤中航運股出現棄息賣壓，貨櫃三雄股價創波段新低，終場跌幅超過6％。法人建議，投資人近期面對航運股，應盡量以短線不殺低、等待反彈時減碼進行操作較為保險。

萬海航運表示，為強化美東市場布局，萬海將從7月8日起增加美國費城港掛靠，是市場上首家提供亞洲至費城港直航服務的航商。

陽明海運向正榮汽船株式會社租入、委交今治造船株式會社打造的1.1萬TEU（20呎櫃）貨櫃輪「穩明輪」完成命名儀式，預計6月22日竣工交付，將投入越太平洋航線，往返香港、西雅圖等地。

國際大型航商馬士基股價大跌8％，赫伯羅德重挫8.1%，連帶台股航運類股今天整體跌幅超過2%以上，貨櫃三雄下挫超過2%。

海運業運價又再上漲，根據最新一期SCFI貨櫃運價指數，上漲32.66點至4,208.01點，漲幅0.78%，漲幅較前兩周擴大，再加上包括達飛、中遠、長榮、韓新、ONE、陽明、以星、東方海外都針對亞洲至美國航程加徵兩次GRI，而7月起加徵的燃油附加費，因應近期油價高漲，時程將至少收一個季度，海洋大學航運管理系教授林泰誠認為，中國上海全面復工，加上美西碼頭工人談判不順，業界都擔心太晚出貨，會遇到怠工或

萬海航運與農業科技研究院、國立中興大學合作，協助執行行政院農業委員會推動的冷鏈技術研發計畫，用新型冷凍貨櫃技術，模擬海運新鮮蜜棗到日本，可售率近100%，大幅降低果皮褐化程度，滿足日本客戶對品質的要求。

貨運三雄股東會陸續登場! 由萬海率先點火，會議由副董事長陳力先生主持，股東會中除了通過去年財報，同時也通過每股配發10.5元現金股利，加上1.5元股票股利，是歷年最高。萬海2021年度全年營收累計2280.05億元，年增178.46%，全年稅後純益1033.43億元，每股純益（EPS)為42.35元，年增813%；2022年第一季營收805.03億元，年增 108.47%，營業毛利516.51億元

近年航運火熱，船公司求才若渴，萬海發布新聞稿公告，將再度與國立台灣海洋大學合作開辦學士後專班，目標吸引非本科系畢業的社會人士加入。

貨櫃三雄、航空雙雄本週起將陸續召開股東會，加上運價指數止跌反彈、美西碼碩工人換約談判暫停等題材，資金轉進跌深航運股。萬海早盤一度攻上漲停板163.5元，帶動長榮、陽明走高，類股大漲逾7％，成交金額占比達35%。

台股進入股東會旺季，航運類股的股東會將在5月底前陸續登場，除了吸睛的股利政策，最新一期上海集裝箱出口指數（SCFI）止跌回升，讓航運景氣展望成為市場關注焦點。

昨天台灣麥當勞，在官網貼出公告，暫停薯條供應後，其他速食業者速食業者便抓到機會，推出各式優惠攬客，像是摩斯就推出，限時3天，買大薯送大杯紅茶的活動，而頂呱呱推得套餐，也都有附大薯，也成了另類的薯條大戰！

近年航運市況熱絡，陽明董事長鄭貞茂今天受訪時表示，COVID-19疫情加劇海運人才荒的現象，當前海事人員「極度缺乏」。至於需要招募多少人力才夠，鄭貞茂說，「沒有上限」。

僅管上海塞港問題未解，但市場看好今年航運獲利，信心充分反映在29日航運股股價表現上，成交熱度增溫。法人看好解封後的需求，認為客戶下半年出貨搶艙榮景可期，獲利前景「順風順水」。

受到美股4大指數大漲影響，激勵台股表現，原本遭外資大賣的台積電，一掃低迷股價，一度大漲16元，市值重回14兆，電子士氣大振，航運也氣勢如虹，帶動大盤指數開高走高，終場收在16592點，漲172點，漲幅1.05%，成交量2554億。外資回流，新台幣兌美元也止貶回升，收在29.48元，升4.5分。

陽明海運與正榮汽船株式會社合作布建14艘1.1萬TEU級（20呎櫃）貨櫃輪，今天正式竣工交付第10艘新船納明輪，預計最快29日投入美西航線首航，陽明海運表示，新運能有助公司靈活調度派遣，讓艙位效用最大化。

上海航交所公布最新出口集裝箱運價指數（SCFI）下跌32.67點，至4195.98點，為連14週下跌；貨攬業者則提醒，5月1日起，長榮、陽明等船公司將調整綜合費率上漲附加費（GRI）。

上海日前公布復工白名單，供應鏈復產帶動貨櫃三雄、航空雙雄今天股價齊揚。法人認為，在需求端仍維持強勁下，航運業有望呈「貨櫃先旺，再旺航空」態勢。

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海及航空雙雄華航、長榮航陸續公布今年3月及首季營收，業績皆呈正成長。貨櫃三雄今天股價漲跌互見，萬海在買氣拉抬下由黑翻紅；航空雙雄則表現強勁。

美國智庫指長榮向中國國有企業購船，恐間接讓對岸海軍升級成本降低。長榮回應，新船採購純屬民間商業行為，且有依規定在證券交易所發布重大訊息，周知主管機關及投資人。

惡劣天氣影響航運，加上春天復活節假期開跑，營運商人力調動，英國東南方、距離歐洲大陸最近的重要港口丹佛港，近日又再爆塞港潮。

國內3月車市掛牌數出爐，總掛牌數將近4萬台，年增8%，各大車商看好市場逐漸回溫，有歐系車商趁勢推出高性能產品，更和PLG，男子職業籃球聯盟的新北國王隊聯手，要拓展不同客群。

財經中心／李國綸報導貨櫃航運去年獲利大豐收，不只創下歷史新高，甚至一年賺贏過去10年總和，法人估計塞港問題目前依然無解，今年整體獲利可望再創高峰，然而投資人該如何從貨櫃三雄長榮、陽明、萬海之中做出選擇，資深分析師給出看法。

財經中心／李國綸報導萬海航運（2615）2021年全年營收2,280.05億元，年增178.46％，董事會決定今年發放7.77億元員工酬勞，大約每個萬海員工可以領到71萬的年「中」獎金，創該公司最高紀錄，更羨煞其他行業。

陽明海運公告去年獲利新台幣1656.01億元，每股盈餘48.73元，董事會通過每股配發現金股利20元，股利配發率為41.04%；法人指出，陽明淨利符合市場預期，今年是「海運的好年」。

財經中心／綜合報導陽明海運(2609)今（14）日上午召開董事會，隔天換長榮海運召開法說會，航運三雄去年獲利驚人，市場評估三大龍頭有望共同發放破2000億的現金股利，其中長榮與陽明的股利更被看好衝破20元大關，引起股民熱烈討論。

俄烏開戰「打」到餐桌上！受到戰爭影響，航班減少，繼鮭魚供貨量不足，鱈魚供貨也要拉警報，店家坦言，不只鮭魚漲較同期漲了50%，鱈魚也有20%漲幅，而且批發商更警告，不排除未來有斷貨可能。

萬海公布2月營收新台幣236.79億元，年增93.08%，單月營收仍創下歷史第5高水準，累計前2月營收561.9億元，年增117.72%。