益航在法人說明會中表示，對明年散裝航運市場有期待，不排除購買或承租新船加入營運；並看好土地開發前景，土城建案第3、4期預計明年第2季開賣。

貨運承攬業者台驊國際投資控股公告自去年12月29日至今年12月27日處分陽明海運2400張，處分利益約新台幣2.08億元。

陽明海運董事長鄭貞茂表示，陽明財務體質已大幅改善，下一步要全力落實ESG，規劃環保減碳路徑圖，力拚迎頭趕上其他同業。

四大公投落幕後，四個不同意成定局，《華爾街日報》指出反萊豬案未通過，讓台美政府都吃下定心丸，移除雙邊自由貿易協定向前推進的一大障礙，原本投資人認為，不確定因素消除，有望帶動台股衝上萬八，不過上週五美股4大指數收低，其中道瓊指數下跌逾500點之下，今天(12/20)早盤開小紅後翻黑，並失守17800點，一度下探17743.91點，下跌68.68點，之後在17775點附近震盪。

年終獎金除了反映企業過去的營運表現，也是上班族最關心的年度大事，雖然國內下半年疫情趨緩，景氣逐步回溫，中經院最新預測，今年經濟成長率上修到6.05%，不過1111人力銀行統計，相較於去年的86%，今年會發年終的企業只有76.3%，而且平均發放基期只有1.13個月，創下11年來新低。

貨櫃三雄11月營收全數公布。由於港口壅塞，影響船隻準班率，萬海、長榮營收均較10月衰退，僅陽明成長，達新台幣344.82億元，再寫單月新高紀錄。

COVID-19疫情持續延燒，但隨著需求復甦，海運貿易景氣顯著回升。展望2022年海運產業景氣，陽明海運董事長鄭貞茂今天直言，「基本上還是個好年」。

長榮11月營收新台幣510.41億元，月減3.2%，較去年同期成長159.1%，為歷年單月次高。法人分析，海運運價11月續居高檔，但船公司受到塞港、船舶準班率極低影響，導致營收略較10月衰退。

新變種病毒衝擊投資人信心，今天台股早盤一度下跌逾百點，失守17600點，電子族群表現弱勢，台積電回測600元，10時過後買單湧入航運股，拉抬指數翻紅，回到橫盤整理。

中小型船舶指數自10月下旬回檔，市場態度轉為觀望，慧洋-KY 11月營收受此影響，較10月衰退約2.64%。慧洋認為，租家與貨主未來仍有出貨壓力，看好12月運價指數可望回穩。

貨櫃三雄重掌多頭大旗，萬海上演法人說明會前卡位行情，股價強攻漲停，帶動長榮、陽明股價寫下9月底以來波段高點。法人分析，貨櫃三雄股價完成築底，在獲利、產業景氣與高殖利率題材下，後市表現可期。

海運淡季不淡，歐美線運價續居高檔，市場看好至明年農曆年前續旺，貨櫃三雄第4季營運可期。貨櫃三雄今天股價齊步走揚，長榮高點至129.5元，更寫下9月底以來波段新高。

美股四大指數收盤全數反彈，激勵市場信心，連帶讓台股11/30上漲41點，開在1萬7369點，早盤甚至一度飆漲207點，來到1萬7535點，權值股晶圓雙雄表現搶眼，台積電早盤重回600元，漲幅1%以上，聯電漲3.6%，來到64.6元，聯發科漲2%，來到1050元，而盤面上搶眼的還有元宇宙類股，宏達電漲4.8%、威盛漲6%左右，位速漲8%，至於航運股長榮、陽明與萬海，分別漲3%、2.7%與1.6%，就

陽明海運指出，長約通常為一年一簽，目前歐洲線現貨遠高於合約價，陽明已陸續與客戶洽談歐洲線長約，看好新約有望成長2倍至3倍。

經濟部今天（11月22日）公布10月外銷訂單，順利寫下連20個月長紅，訂單金額來到591億美元，年增14.6%，不只創下歷年單月最高，增幅也是33年新高。

台股今天終場點小跌14.77點，以17803.54點作收。法人分析，台股短線漲多，市場轉為觀望，導致指數表現空間有限，量能同步萎縮。不過台股站穩各期均線，多頭格局未變，有望續攻萬八關卡。

今年（2021年）3月讓埃及蘇伊士運河大塞車的「長賜輪」，11月初經過修復後，終於在21日清晨抵達台北港，並且將前往歐洲，重啟遠航運載業務，而因為貨運需求依舊火熱，包括長榮及萬海的亞洲航線，發出漲價通知，預計漲20%~30%。

受惠旺季效應，航空雙雄股價堅挺。不過，長榮鋼公告處分長榮航股票逾1.3萬張，處分利益達新台幣1.45億元。

第4季為航空貨運旺季，市場預計貨運價格18日將再度調漲，且隨疫苗施打率提升，客運有望迎接復甦元年，航空雙雄股價今天攻高，長榮航、華航盤中一度漲停價。截至11時10分，雙雄成交張數已突破百萬張。

老牌電梯大廠永大機電，今天11/16召開股東臨時會，高達82.35%股東出席，最終97%股東同意通過與株式會社日立製作所（日立）股份轉換案，以及申請永大終止上市案，最快今年底就會生效，並將在12/28再召開股東臨時會補選3席董事。

台驊控股董事長顏益財今天表示，海運運價恐難再回到過往水準，看好航商未來3至5年將維持穩定獲利。他認為，航運股已產生質變，不再是景氣循環股，明年產業景氣「萬里晴空」，目前股價被低估。

航空貨運進入傳統旺季，航空雙雄10月營收續揚。華航10月貨運營收再創高，推升整體月營收衝上新台幣149.45億元；長榮航10月營收103.71億元，月增21.76%、年增57.18%，為去年2月以來新高。

海運運價維持高檔，助攻萬海財報續寫佳績，第3季稅後純益新台幣355.47億元，每股盈餘（EPS）為14.57元，續創新高。此外，萬海考量營運綜效，擬斥資不超過55.4億元，購入數艘二手船舶。

台積電和聯電助攻，台股今天大漲126.06點，收在17541.36點，今天大盤成交值逼近新台幣4000億元，是2個半月來大量，貨櫃三雄攜手晶圓雙雄排名前5大成交值個股。

長榮第3季獲利創高，買盤積極卡位，貨櫃三雄股價寫下波段新高。法人指出，長榮營運表現優於預期，為航運股注入強心針，籌碼面也歷經換手，三雄股價出現轉強跡象，後市聚焦營收、獲利以及運價走勢。

台股上周大漲310點收復半年線均線，今天開盤後，一度上漲超過40點，最高來到17338.71點，隨後震盪走低，一度翻黑再上漲20多點，重新站上17300點，以個別類股來看，航運類表現較好，陽明和長榮開盤都上漲4%，萬海也是上漲2.56左右。

台灣證券交易所統計，台股上週收在17296.9點，共上漲309.49點，漲幅約1.82%，其中航運類指數上漲10.78%，漲幅領先；貿易百貨類指數下跌2.78%，跌幅最大。

長榮海運總經理謝惠全表示，海運市場好壞純看供需，農曆年前需求暢旺；另外，長榮公布第3季稅後純益為新台幣801.38億元，創下歷史新高。

台股11月首周表現不俗，大漲 309 點，11/5收在17296點，創下9/28以來波段新高，周K線更是連5紅，其中外資單周買超210億元，創下9月中旬以來單周最大買超，主要還是靠大型權值股支撐，光是台積電單周買超就達125億元，其次是聯電40億元，分析師謝文恩認為，受惠於美股持續創高，再加上半導體需求持續強近，台北股市還是有高點可以期待，預計年底前可攻上1萬8千點關卡。

華航第3季獲利報佳音，貨運續扮營運要角，助攻單季每股純益（EPS）達新台幣0.51元，為2017年第4季以來新高表現，也顯現COVID-19影響漸淡。華航指出，第4季為傳統貨運旺季，營運樂觀可期。