NHK記者報導，「記者人在知床半島上空，畫面右上角就是（失聯地點）的瀑布區，在這附近就是，NHK記者海上保安廳的海洋測量船天洋號。」
日本北海道知床半島、觀光船事故已經過去一周，搜救人員在4月29日上午，又有一項重大發現。
海上保安廳參事官奧康彥說，「可以辨別出來是船名，我們收到的報告認為應該沒錯，可以看到「KAZUⅠ」的文字（失事船名）。」
協助搜索的海上自衛掃雷艦，在船隻失聯地點附近，水深100公尺的海底，以水下攝影機，拍到疑似船體的物體，上頭藍色字母和失事的觀光船名相同。
知床遊覽船社長桂田精一說，「（失事當天）海象平穩所以才出船，觀察接下來的狀況要是海象變差就返航，船長自行判斷是否返航這是我們長年慣例。」
失事的觀光船公司社長，在4月28日前往安置往生者的地點，鞠躬致意，前一天他召開記者會，還數度下跪道歉。
前知床遊覽船員工說，「公司很常「以某某條件為前提」出船，下判斷（是否出船）都是船長的責任，社長完全無法做判斷他都沒在管。」
水域災害學會會長齋藤秀俊說，「最後最後的救命手段就是通訊，至少知道無線電天線故障的當下，就應該決定不要出船才對。」
按照日本法律規定，觀光船業者都得向中央提交「安全管理規範」，明確記載禁止出船的海象標準，根本不可能讓船長自行判斷。還有日媒踢爆，這家船公司所用船隻，其實是瀨戶內海所用的船型，並不適合近海航行。更不用說，觀光船失事當天，連無線電和衛星電話都不通。
時間一分一秒過去，搜救人員仍不放棄最後希望，持續擴大尋找失蹤人員。
（民視新聞／綜合報導）
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