少子化缺工危機！　中研院AI自駕車　助物流抗缺工

AI科技快速發展，各行各業都希望透過AI突破侷限，尤其是汽車產業。事實上，美國加州早已實施"無人計程車"的政策；而台灣，少子化造成物流產業的缺工危機，找不到駕駛，也讓中研院積極研發「AI自駕車」，目前發展如何？

工研院是台灣研發自動駕駛的重要機構，全台第一輛自駕車就是在這裡誕生的。

工研院機械與機電系統研究所數位長 王傑智：「我們跟一般的車不一樣，就是我們整台車子，到處都裝滿了感應器，因為我們要把三百六十度所有東西都要看得到。」

感測器除了用來判讀交通號誌，還能讓AI掌握車輛周圍的狀況。

工研院機械與機電系統研究所數位長 王傑智：「第一個，我們就會收集很多紅綠燈的數據，紅燈、黃燈、綠燈這些，然後接下來，我們丟到一個所謂的深度學習的模型，讓它去學這些這些燈。我們很多燈的基本結構不太一樣，它發出來的光也不太一樣。所以這個東西就是變成說，我們結合軟體、AI，還有大數據，再結合我們的硬體，我們有三種不同樣的相機來去完成這個紅綠燈辨識的任務。」

AI自駕車近年也被應用在物流運輸業。每逢過年過節，貨物配送需求總是大幅增加，然而勞動人力不足卻成為大問題。

物流業者幕僚長 張聰海：「物流是一個勞力密集相對的產業，它現在比較最明顯缺工的就是物流司機。我認為AI自駕車對物流業來講，它是一個好的幫手，也會帶來一些衝擊。可是，總括而言，它對物流的幫助還是比衝擊會更大一些，因為少子化、缺人一定是趨勢，唯有透過AI才能促進整個產業的發展。」

在邁向智慧交通的發展上，AI自駕車也扮演重要關鍵角色，透過自駕車與車聯網的結合，渴望幫助人們實現理想交通的願景。