據各部會統計,台灣2020年直升機救援的比例,比2019年增長了30%,2021年更是2019年的三倍,但把時間拉長,可以發現2019年是出動紀錄最低的一年,即使是2021年,也低於一直以來的平均出動次數。
小飛表示,台灣人普遍認為山區直升機救援佔大宗,也認為這是非常昂貴的項目,但以2021為例,在直升機出動的4900趟航班中,有78%用於培訓,3.8%用於山區營救,5.3%前往水域救援,可以發現大部分出動還是以訓練為主,救援行動只佔了10%上下。
小飛強調,台灣的空中救援系統並不是為了解決山難特別成立,而是為了因應颱風、地震等天災。(圖/翻攝「Xiaofei小飛」YouTube)而對於傳聞中「一小時20萬」的救援成本,小飛說明,那不是因為出動救援造成的,而是整個系統本身就很昂貴,因為台灣使用的是軍用直升機,維修和機體費用高昂,若只計算燃料,其實一小時費用大約只要2至3萬,因此小飛認為,這樣的迷思只會讓民眾在遇到問題時不敢求救,直言「不該太無知」,但他也強調,每次的救援行動對飛行員來說都是風險,因此大家進行野外活動時,還是要做好功課和防範措施,為自己的行為負責。
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