汽車銷售業者王智慰說，「DC直流快充的話，它可以1個小時，可以充到8成的電，到9成的電，如果說你用家用壁掛式，AC充電樁的話，大概回到家充到隔天白天，早上上班之前，大概可以充到滿電。」
輕輕一按，充電蓋自動彈出，接上插頭就能快速充電，充滿科技感的車身又環保，也讓電動車能見度越來越高。
看準電動車銷售成長快速，台電推出「電動車專屬費率表」，基本電費按戶每月收262.5元，另外在流動電費上，夏月尖峰時間為下午4點到晚上10點，每度電收8.35元，離峰每度收2.05元，非夏月為下午3點到晚上9點，每度8.13元，離峰則收1.95元，尖峰離峰價差4倍，就是要鼓勵車主避開尖峰充電，而時間電價最快6月1號上路。
台電發言人吳進忠說，「我們希望他們的充電時間，能夠配合我們，系統一些負載模式。」
台電調整電力系統，就是因為極端氣候、產業復甦、製造業活絡等種種因素，導致供電吃緊，根據經濟部統計，2021年全國用電量2833.5億度，不僅創新高，也比2020年大增122億度，增幅4.5％，其中又以工業用電57%占比最多，而住宅用電也因疫情居家變多，用電達527億度，占比18.6%，外界擔心，台灣電力到底夠不夠？
台電發言人吳進忠說，「今年夏季用電高峰，大概是4000萬瓩，大概我們已經，比去年尖峰負載，多預估116萬（瓩），機組大修陸續能夠完成回來，然後今年水情狀況，比去年都好很多，所以我們整體對夏季期間，供電比較有信心。」
雖然台電有信心，但畢竟今年已經發生太多次跳電事件，加上夏季高峰還沒到來，今夏的電力供應考驗才正要開始！
（民視新聞／陳妍霖、方雋淮 台北報導）
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