公路總局表示，振興方案研擬過程須考量諸多影響因素，除路線運量外，亦須考量營運里程、票價、營收等，以及其相互影響探討，再就各種預擬方案持續與相關單位交換意見，並與業者研商討論，最後才將獲致共識之研議方案提報交通部，並無部分報載該局提案遭交通部退件情事。
公路總局說明，目前規劃之運量獎助方案，將以國道客運路線及未受領營運虧損補貼之一般公路客運路線為對象，並依照路線性質及營運里程長度，分級獎助。以國道客運路線而言，規劃分3級獎助，分別為營運里程未達100公里之路線，每載客人次獎助20元；100公里以上，未達200公里之路線，每載客人次獎助35元；200公里以上之路線，每載客人次獎助70元。至於一般公路客運部分規劃分2級，分別為營運里程未達100公里之路線，每載客人次獎助15元；100公里以上路線則為20元。
目前已有部分業者為吸引顧客回流，主動推動各種促銷方案，公路總局說本運量獎助方案若奉交通部同意後，應可進一步刺激相關業者強化行銷內容，帶給民眾更優質的運輸服務，並呼籲業者共同努力，推出具吸引力之行銷方案，以服務更多民眾，創造共贏局面，並順利渡過疫情衝擊。
（民視新聞網／綜合報導）
更多新聞： 快新聞／黃智賢曝友人隱匿染疫…嗆台灣什麼都沒有！ 他反轟：帶風向認知作戰
