DBX707 為基於該廠 2019 年所發表之首款休旅產品 DBX 打造而來的高性能版本，首批新車已於今年 5 月在英國威爾斯 St Athan 工廠下線量產。
外觀方面，DBX707 在車頭換上面積更大的消光鉻色前格柵及進氣口，前下擾流採用亮黑色處理，日型燈造型也進行更新，車側換上消光鉻色窗框及全新引擎蓋散熱片設計搭配亮黑色門檻，輪圈標準為 22 吋，可選擇運動化或緞帶式設計，車主也可選配升級為 23 吋黑砂面鍛造輪圈或消光黑色與銀色鍛造拋光輪圈，車尾換上新款保險桿造型，車頂增加擾流設計，雙後分流器尺寸加大，排氣尾管採用雙邊雙出消光黑式樣。
內裝方面，DBX707 的座艙採用深鉻色套件及換檔按鍵圈飾，可選配亮鉻色與碳纖維材質，中控飾板採用亮黑色鋼琴烤漆，可選配碳纖維或銅金色金屬材質。而座椅標準採用運動化樣式，也可為選擇舒適化樣式，兩種選擇均附有電動座椅十六向調節功能及前後座電熱座椅，內裝皮革則提供標準款 Accelerate Sport 極速套件 (真皮皮革搭配 Alcantara® 面料) 及加價選配的 Inspire Sport 匠心套件 (頂級半苯染皮搭配配上 Aston Martin 飛翼繡線座椅頭枕徽飾及鑲有經典網孔與飾條的座椅)。動態駕駛模式部分族換上全新開關，也調整操作模式，在 GT Sport 和 Sport+ 模式下可此用 Race Start (彈射起步) 功能。
動力配置方面，DBX707 維持採用源於 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，運用滾珠式軸承渦輪及首席動力工程師 Ralph Illenberger 帶領團隊重調校，搭配全新濕式多片離合器 9 速手自排變速箱，可輸出較標準版 DBS V8 高出 157ps 的 707ps 最大馬力，峰值扭力也較標準版 DBX V8 高出 200Nm 的 900Nm，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 3.3 秒完成。
底盤方面，DBX707 採用三艙式氣壓懸吊，標準配備碳纖維陶瓷煞車碟盤 (前直徑 420mm 後直徑 390mm) 搭配 6 活塞單體卡鉗，減少非簧下重量達 40.5 公斤，另外還配備全新電子限滑差速器 (e-diff)、電子主動式防傾系統 (eARC) 及全自動前後扭力分配系統。
隨著 DBX707 即將導入，國內豪華高性能休旅市場的戰火，自 Porsche Cayenne Turbo GT 上市後又進一步延燒，對於喜愛此種車型的準車主來說，擁有了更豐富的選擇，7Car<小七車觀點> 將在 7/1 帶來更詳細的實車報導，敬請鎖定。
文章轉載自：小七車觀點
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