台北捷運票價，26年來沒漲過，偏偏這期間電價漲幅，就高達2成，就怕繼續虧錢，北捷總經理趁著電價拍板前，先出面喊話。
北捷總經理黃清信表示，「針對我們公共運輸軌道事業，都不要貿然來調漲電價，增加我們企業營運成本，我們初步估算大概這個電力，佔我們大概10%營運成本。」
北捷表示，這3年來電費成本，約20億元，用在車站空調，照明，電扶梯，電梯和軌道動力等，偏偏目前台電只針對軌道動力給予優惠，每個月減免不到3百萬元，優惠比例只佔1.5%，只要電價每調漲1%，就會增加2千萬元支出。
台北市副市長黃珊珊認為，「如果我們單純用漲價，就可以解決問題的話，那後續很多很多的事情，就沒辦法做，我們的目的是鼓勵大眾運輸，然後我們又去漲價，這是會有背道而馳。」
副市長黃珊珊希望維持票價，因為北捷運量已經受到不小衝擊，對比2019年平均還有超過216萬人，隔年疫情爆發，先是跌破200萬人，之後雪崩式下滑，今年6／23前，平均只有146.7萬人，降幅超過3成。
北捷副總洪育銘說，「那若調漲8%的話，對我們來說就接近快約1.5億的支出，那疫情的影響下，我們的運量已經就像剛看到的，約145萬左右。」
台電業務處長蔡志孟表示，「今年北捷就是固定95折，它如果有虧損的話，其實我們應該是建議，以台電的財務能力根本是虧了更多，它應該由它的目的事業主管機關處理。」
台電強調，自己都已經虧了853億，而喊苦的除了北捷，另一家用電大戶-桃捷，也發聲明強調，電價調漲15％，估計會增加3500萬的用電費用，之後會和台電爭取用電折扣，也會加強節能減碳，落實綠色運輸的經營理念。
（民視新聞／易俐廷、郭文海、吳俊德 台北報導）
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