中華快遞員工長年低薪，全公司216人，有超過一半的人薪資都落在2萬6千至2萬7千元，工會爭取會員調薪5000元，且不得減少績效獎金、建立薪資結構參考母公司，並與工會協商等訴求，於7月4日發動一日警告性罷工，經2次協商，公司於7日公告全員調薪5000元，但未對於其他訴求有所回應，工會於7日舉行第二波罷工投票開票，全體會員74.1%同意通過罷工決議。
工會今天指出，中華快遞是交通部郵政總局在公司化後，轉投資的子公司，行政院長蘇貞昌和交通部長王國材都曾說，公司化以後會賺錢，可以改善工人薪資，然而中華快遞每年都有盈餘，上繳母公司現金股利數千萬，結果外務員的薪資常年落在基本工資邊緣，遠低於快遞同業水平，證明公司化後建立起來的母子公司結構，只是更強化剝削工人的體制。
工會表示，他們的責任，就是準時運送銀行的票據，對維護金融業的秩序非常重要，一個月薪27000元的外務員，運送的票據金額可能高達上千萬甚至上億，「我們都很清楚，天天日曬雨淋，身後背負的一張票不只是一張紙，拼命騎車讓票準時軋進去，是為了讓無數中小企業的週轉順利，讓每個跟我們一樣辛苦的受雇者都能準時領到薪水、維持生計，但我們自己的薪水，面對物價高漲的臺灣社會，已經快要活不下去。」
「我們忍無可忍下，發動第一波罷工」，工會說，他們真的不希望影響銀行的運作，看到交通部支持調薪、資方願意協商後，他們也釋出善意，暫停罷工，但經過兩場協商後，董事長黃振忠仍然不肯白紙黑字簽下協議，還稱調薪會影響績效獎金，再次傷害他們對公司的信任與善意，董事長黃振忠說「調薪只是小事」，他們要的也真的不多，只要公司將上繳給母公司和各股東的獲利，分一部分出來，就可以實質改善外務員的生活。
工會提到，今天決定發動北中南全體會員大集結，一起站在交通部，禮拜天是他們的休息時間，也是銀行的休息時間，這是工會的第二次善意，只要具有真正決定權的高層，今天能和工會簽下承諾，就不會發生第二波罷工，可以確保公司營運沒問題、銀行都能正常運作，希望高層不要再忽視他們的善意，否則全體會員都已經作好戰鬥的準備。
（民視新聞網／綜合報導）
更多新聞： 租屋處冷氣壞掉！男子忍40度4天 房東嫌修理費貴「互相體諒」
