高公局提醒用路人，上路前應瞭解車輛駕駛輔助系統之適用範圍和限制，行駛時仍應隨時注意前方車況，必要時應迅速介入操控車輛，並切勿過度信賴駕駛輔助系統，並保持行車安全距離，以確保他人與自身用路安全及行車秩序。
高公局說明，依據美國汽車工程師協會（SAE）將自動駕駛等級區分為Level 0至5級，其中L0至L2需要駕駛人隨時監控行車及輔助系統運作；而L3至L5則交由系統監控。目前市售車輛配備駕駛輔助系統僅達L2級別，多數僅能輔助駕駛進行跟車、轉向及加減速操作，且須駕駛全時監控。
高公局彙整具駕駛輔助系統功能車輛之車主手冊內容，達L2之輔助系統仍有其功能上之限制。高公局公布6大情境使用駕駛輔助系統可能無法即時正常運作、無法即時正確辨識前方物件，進而造成交通事故危險。
6大情境包括，與前車速差過大或前車靜止狀態下（如故障車、高速公路事故處理車輛、施工車輛）；上下坡度大路段、彎道路段（影響雷達偵測角度）；前車未行駛於車道正中間；突然切入車道的車輛、前車突然轉向；特殊形式之車輛、摩托車，靜止行人（判斷邏輯須符合辨識軟體之定義）；特殊天候環境（濃霧、雨天、強光等，影響雷達和鏡頭的效能）。
高公局提醒，依據「道路交通安全規則」第94條規定，汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
此外，高公局指出，依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款規定，汽車駕駛人，駕駛汽車以危險方式如雙手離開方向盤駕車等，可處以新台幣6千到2萬4千元罰鍰，並吊扣該汽車牌照6個月。因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。
（民視新聞網／綜合報導）
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