Hyundai 於 2021 年發表全新年式 Xcient Fuel Cell 重型氫燃料電池卡車後，已陸續在全球各個主要市場投入營運，近日則宣佈已從 U.S. EPA 獲得 Targeted Airshed Grant計畫的 350 萬美元資金，將在加州部屬 5 輛 Xcient。
Hyundai 將在北美部屬 5 輛 Xcient Fuel Cell 重型氫燃料電池卡車。
Xcient 為全球首款量產氫燃料電池重型卡車，根據 Hyundai 提供的資訊顯示，目前已經共有 47 輛卡車投入營運，累計行駛超過 400 萬公里。而這次Hyundai 將與美國最大的加氫站運營商 First Element Fuel (FEF) 合作，這 5 輛 Xcient將取代 FEF 公司原採用的柴油卡車，加深氫燃料供應鏈的價值。
Xcient 氫燃料電池卡車在硬體架構方面，其標準配置 2 組 90 kW氫燃料電池組，能量來源為緊貼駕駛室後方 7 個儲氫槽，在 350 bar 壓力條件下，可儲存 31 kg 氫氣，單次充氫最快 8 分鐘可完成，最大續航來到400km。此外，車輛底板位置亦具備 72kWh 鋰電池組做為動力釋放儲備，馬達總輸出則來到 470hp / 228.3kgm，基本上性能輸出與傳統柴油車頭相較毫不遜色。
Hyundai 表示全球目前已經共有 47 輛 Xcient 氫燃料電池卡車投入營運，累計行駛超過 400 萬公里。
Hyundai 於去年公開宣布 NorCal Zero 計畫，預定 2023 年第二季開始在加州投入 30 輛 Xcient 氫燃料電池卡車，而在 2025 年前預計分別在歐洲、北美、中國大陸等市場供應地方政府或者物流企業，建立氫燃料電池卡車的供應鏈，完成 1,600 輛的目標。
目前汽車市場正面臨動力能源的轉換期，除了一般 BEV 純電動車之外，亦有車廠瞄準 Fuel Cell 燃料電池的市場潛力，相較於採用一般的 BEV 車型，雖然 Fuel Cell 的開發成本較高，不過卻可免除冗長的充電時程，以商用車角度來看亦可大幅降低時間成本。
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