高雄小港區民眾說，「小港林園線讚。」
小港區的居民一聽到高雄捷運將往南沿伸，紛紛比出大姆指說讚，因為沿海一路工業區多，貨櫃車等大型車輛進出頻繁，不少通勤族為了安全，往往搭高捷到小港站，再騎機車上班，一旦小港林園線通車，路網增加，就能縮短通勤時間。
中鋼工程師說，「會比較方便可以提早15到20分鐘，很期待這條路。」
高雄市議員（民）鄭光峰說，「特別是讓我們產業的員工更加的便利，也帶給我們沿海路好的交通安全。」
高雄市議員（民）陳致中說，「未來小港機場改造之後，每年會增加一千萬人次的旅客，所以交通的配套也是非常需要。」
高雄捷運小港林園線，將從紅線R3車站所預留的隧道，經小港沿海路段，串連臨海工業區、新材料循環產業園區以及林園工業區，全長11.59公里，總經費約533億多，預計年底動工，119年通車。
高雄市長陳其邁表示，「這個是我上任之後核定的第3條線，我們都希望能夠加速的，讓我們的捷運路網形成。」
高雄市民說，「如果開通更多路線的話一定會比較好。」
高雄捷運原本只有紅橘2線，今年3月閣揆蘇貞昌南下送大禮，宣布行政院核定黃線綜合規劃報告，預訂年底動工，117年底完工，現在又多了小港林園線，但國民黨話說得很酸
高雄市長參選人（國）柯志恩說，「小港林園線早就該動工了，為什麼要搞在選舉之前才在做這樣一個動作。」
高雄市議員參選人（民）黃彥毓說，「沒錯早就該做了，是你們國民黨政府不做。」
藍綠隔空互摃，突顯捷運路網建設，加快腳步是全民共識，至於誰能務實做事？選民全都看在眼裡。
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