BMW 於 2021 年 11 月的時候推出「Concept XM」概念車，前衛的稜角外型令大家大為驚訝，這次帶來的量產版本雖然稍微收斂一些，但設計路線大致相同，這輛僅配置插電式油電系統的休旅車是自 1981 M1 之後首輛獨立的 M 車款產品。
XM 很顯然與 M1 完全不相干，畢竟 BMW 想要的是休旅車市場龐大的利潤，儘管外觀完全沒辦法連結在一起，但 XM 的定位介於 X5 M / X6 M Competition 和 X7 M60i 之間，這輛油電休旅車的很多東西都走大尺寸路線，像是水箱護罩、還有 23 吋輪圈，搭配前 275/35 R23 與後 315/30 R23 配胎，若車主想要的話也可以選擇縮小一級的圈胎。 
XM 的車尾具備四出尾管排氣系統，兩組尾管採上下堆疊的布局，擁有搶眼的視覺效果，寬廣的尾燈正好能夠搭配肌肉線條強烈的車體，車側有一個突出的金色 XM 車徽。 
這首輛配置 PHEV 系統的獨立 M 車款將充電孔設置在左前葉子板處，引擎蓋底下是 BMW 代號 S68 的新引擎，4.4 升 V8 雙渦輪引擎搭配輕油電技術，單單內燃機本身就具備 360 kw/5,400 轉與 66.2 kgm/1,600 轉的最大輸出。
電動馬達整合在八速自排變速箱之中，其輸出落在 148 kw 與 28.6 kgm，總綜效輸出為 480 kw 與 81.6 kgm，0-100 km/h 僅需 4.3 秒，極速設定在 250 km/h（電子限速），若選購 M Driver's Package 套件，則極速會放寬至 270 km/h。
與電動馬達組合的鋰離子電池組擁有 25.7 kWh 的容量，純電模式的最高行駛時速可達 140 km/h，BMW 預估的純電行駛里程為 48 公里（EPA 測試）。 
XM 的總重量高達 2,750 公斤，但擁有近乎完美的 50：50 配重比例，這同時也創下 BMW 史上最重的量產車紀錄，長寬高分別是 5,110 x 2,005 x 1,755 mm，軸距與 X7 相當，為 3,105 mm。 
量產版本並沒有沿用概念車的華麗內裝，BMW 的設計師採用雙色調的配色，車頂內含不少於 100 顆的 LED，能因應駕駛所選擇的駕駛模式來產生絢麗的燈光效果，另外，XM 採用最新的 iDrive 8 與抬頭顯示器，也有非常多種的駕駛輔助與安全系統。
BMW 計畫在今年年底前開始生產 XM，售價設定在 505.8 萬台幣起，明年會推出更高級的版本，稱作 XM Label Red。 
資料來源：BMW
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