媒體提問,中廣和蓋洛普徵信今日發表的民調,黃珊珊支持度敬陪末座一事,是否為「水門案」所致。黃珊珊說,其實每個水門都還是有「越堤道」,在水門關閉之後,車輛還是能透過越堤道駛出,重點是資訊是否清楚、完整。
黃珊珊指出,有關河川管轄的部分,經濟部水利署是負責上游,市政府工務局水利工程處是負責下游,雙邊連結應該要做的更確實,讓市民將來是不是能用科技的方法,確實知道相關資訊,比較重要。
媒體質疑,水門事件引發外界反彈,如何看北市府的SOP確實有失誤的狀況。對此,黃珊珊認為,極端氣候將來會是新常態,城市無法不發生災害,但要創建可以忍受災害發生的韌性城市,以前的SOP可能因為氣候變遷的原因,產生一定的變化,那SOP有的基本的作業流程,可能要因應時事,不斷改善。
黃珊珊強調,SOP要與時俱進,若用原本的方式,會讓百姓無所適從,要給民眾合理的時間移車,若時間不合理,政府就要想出補償方法;而如果通報時間合理,但民眾不移車,那當然要自己負責車輛的後果。黃重申,水門不是唯一的逃生路線,還有越堤道,如何引導民眾從越堤道出來的作業程序比較重要。
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