數輛汽車撞成一團廢鐵，引擎蓋邊緣凹陷，車窗玻璃也出現蜘蛛網狀裂痕，可見撞擊力道有多驚人。
ANN主播：「肇事駕駛波汐國芳駕駛的汽車，在人行道上暴衝數十公尺，撞倒人行道上的42歲女性行人後，再接連撞上三輛等候紅燈的汽車。」
日本福島縣的福島市，11月20日發生一起死亡車禍，一輛汽車暴衝開上人行道，造成1死4傷，讓人驚訝的是，肇事的男性駕駛，已經是97歲高齡。
ANN記者說，「現在嫌犯波汐國芳已經出來了，頭上蓋著外套步伐緩慢地走上車。」
由於現場並沒有剎車痕跡，警方懷疑肇事駕駛是誤將油門當作剎車，才會發生這起慘劇。也讓高齡駕駛問題再度浮上檯面。
肇事駕駛鄰居說，「有在當短歌詩人，還會有人前來拜訪跟他學習短歌，感覺是個腦袋很清楚的人，說話也很風趣。」
日本規定75歲以上的銀髮族，每三年就必須接受一次認知機能和駕駛技術考試，才能繼續持有駕照。雖然肇事駕駛3年前更新駕照時，確實有通過測驗，但在鄰居和親友眼中，他的駕駛狀況卻早已亮起紅燈。
肇事駕駛鄰居說，「每次將車開入車庫都很困難，倒車進去之後不是一次兩次就好，將近1小時都還在弄甚至會聽到，有人教他：方向盤不是轉那邊是這邊，那時就有人勸他：不要再（開車）了吧。」
肇事駕駛熟人說，「感覺腦袋還很清楚，但是身體機能已經跟不上了。」
立正大學心理學教授所正文說，「3年前沒問題不代表現在就沒問題，就像健康檢查大家都是每年做一次，現在每3年測驗一次的規定明顯有問題。」
日本去年、75歲以上駕駛造成的死亡車禍，多達346件，佔全體死亡事故的15%，創下史上新高。要如何減少類似事件發生，成為日本政府的一大難題。
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