現在還不曉得 Wiesmann 什麼時候讓「Project Thunderball」進入量產，有關這輛純電動力 Roadster 的消息已經謠傳幾個月了，但實際的上市日期依然是個謎，不過應該是很接近了，畢竟 Wiesmann 已經開始接受客戶的預訂。
Project Thunderball 採用專門設計的底盤結構，Wiesmann 盡可能地把車室往車尾的方向擺，呈現出宛若傳統跑車的外型，不過這對於純電動力機構的擺放是相當困難的，兩組電動馬達的位置在駕駛座的後方，負責驅動後輪，電池組則擺成 T 形，占用的位置是以往車輛的中間傳動軸通道與車輛前方處，且盡量往低處擺以便降低車輛重心。 
電池容量為 92 kWh，實際可用的容量為 83 kWh，預估能提供 500 公里的行駛範圍，Wiesmann 利用水乙二醇溶液來提供冷卻，同時利用特別開發的 Battery Management System 電池管理系統來針對各種駕駛情景來微調並優化電池的輸出狀態，電力機構的電壓設定在 800V，可使用 300 kW 的快速充電功能，Wiesmann 並未公布充滿電的時間，另一方面，電池組的重量為 500 公斤，使用碳纖維車體的整車重量則約略多於 1,700 公斤。
動力機構的最大輸出設定在 687 ps 與 112.2 kgm，全部由後輪輸出，能用 2.9 秒完成 0-100 km/h，駕駛能在五段煞車動能回收系統的設定之間切換，透過方向盤上的撥片操作。 
Wiesmann 會在德國的 Gecko 生產設施進行量產，不過實際的上市日期還不曉得，至於售價則設定在 952.3 萬台幣。
資料來源：Wiesmann
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