巨大（9921）說明，過去兩年因疫情導致自行車市場大幅成長，至今年下半年開始已逐漸恢復常態，也造成低價位車款需求下滑，一般車款庫存大幅上升，供應鏈的紊亂狀況目前仍未緩解。
美利達（9914）主管接受中央社記者電話採訪指出，近來自行車市場出現中低階車款庫存太高的現象；不過由於美利達中低階車款很少，所以受影響程度低，加上付款條件不同，因此沒有展延付款的情況。
自行車廠商愛地雅表示，愛地雅的自行車產線都是為客戶代工生產，不像其他自行車大廠還有品牌壓力，因此也沒有大廠展延票期的情形。
某家大型自行車零組件供應商透露，自行車產業歷經疫情期間的銷售大好後，現在出現修正，巨大希望供應鏈共體時艱，一起面對產業的調整，展延付款時間，其實無可厚非，但也會有零件廠反對，這些都很自然；由於本身的客戶較多，因此僅巨大一家車廠展延票期，對營運影響不大。
產業人士認為，其實巨大當初只需私下向少數幾個較大的供應鏈廠商協商展延票期，就可解決金流問題，不需要全面向供應鏈廠商請求展延付款，事情就不會曝光，也不會衍生產業上或資本巿場的風波。
（中央社）
更多新聞： 達興材料：半導體材料新產線明年第2季量產
