雙北生活圈，現在有環狀線接軌，目前通車的西環幾乎在新北，當初是由新北市府出資，北市代為興建經營，現在3年契約到期，正式移交給新北。
新北市長侯友宜說，「我們會分階段、批次，來做整個營運的轉接。」
但整個環狀線只完成一邊，像是南北環，同樣橫跨雙北，總開發經費高達1千多億，歷經3次流標，而東環段從劍南路一直到文湖線動物園站，幾乎都在台北市，北市府就要負擔約719億的經費。因此台北市要不要放手經營權，成為關注焦點！
新北市議員（國）葉元之說，「第一階段的路線都在新北市境內，而且是新北市出錢，所以自己的孩子自己養，陸續的完工，我們作為民意代表，一定會持續監督。」
葉元之認為，自己的孩子自己養，但台北市副市長志在必得，倒是市長蔣萬安話說得保守！
台北市長蔣萬安說，「因為未來整個全線完工之後，包括路線長度、車資的比例等等，這些都是未來我們考量的部分。」
對照前市長柯文哲過去面對經營權，態度相對強硬，也曾宣稱絕對不讓，如今蔣萬安態度鬆動，也引發市議員不滿。
台北市議員（民）陳怡君說，「恐怕是沒有信心，所以才會把北捷環狀線的經營權，拱手讓給新北市，因為擔心捷運沒有辦法去賺錢。」
台北市議員（民眾）林珍羽說，「論經驗論專業技術，論經營本錢，台北市方方面面皆具備，長期經營環狀線的本錢，請蔣市府硬起來爭取，別讓台北市民對你的期待，由你的副手來替你完成。」
民進黨議員許家蓓，也痛批蔣上任態度轉彎，形同將政治紅利賣新北市長侯友宜，更凸顯被牽著鼻子走，經營權之爭，持續延燒。
更多新聞： 台灣「最頂老街」在哪裡？網友全投這1條原因曝「呼聲比鹿港高」
