台北市長蔣萬安說，「早上行程的話，我就搭乘捷運，剛好跟團隊開個會。」
競選時，特別搭捷運上工，台北市長蔣萬安，當時政見更力推東環段，不過上任碰上首件雙北爭議案，就是環狀線經營權歸誰，態度卻大轉彎，宣布第一階段移交新北，但被問到整體完工後，會不會再爭取，他這樣說。
台北市長蔣萬安說，「未來整個全線完工之後，包括路線長度，出資比例等等，這些都是未來我們考量的部分。」
要不要和新北爭，不敢大聲說，但第一階段雖然是新北出資，卻是由北市興建，這樣的回答議員不能接受。
台北市議員（民）簡舒培說，「南環北環甚至東環，一條環狀線三分之二路線在台北，你現在要把環狀線，就還給了新北，是不是因為你對於，捷運的運輸不夠了解，去搭捷運來跑行程蹭聲量，那難道你不知道，如果一條線有兩個捷運公司在經營，會有多擾民嗎。」
台北市議員（國）李明賢說，「真正完工之後，至少還要再十年之久，第二個包括持有比例的部分，雙北或台北市要擁有多少股份，這個確實雙方還要再去談，都不要影響市民的權益。」
第一階段幾乎在新北，已經完工通車，至於南北環路段有大部分都在台北，南環陸續招標中，北環段北機廠上一年已經開工，兩條線預計要到2028完工，另外被視為內湖交通解藥的東環段，北市府就分擔700多億，預估2024動工。
台北市議員（社民）苗博雅說，「留住環狀線的經營權，才是對台北市民最好的，想不到這個，連柯文哲都懂的道理，蔣萬安不懂市政什麼都不了解，被新北市侯友宜牽著鼻子走，成為蔣萬安跟侯友宜，私相授受的籌碼。」
台北市府發言人羅旺哲說，「台北市政府再度重申立場，絕對不會讓旅客權益受損。」
市府重申立場，但移回新北還要人力訓練，有半年過渡期，距離完工還有一大段路要走，經營權之爭，還有得吵。
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