旅客排隊等上車，趕快抓住春節尾巴遊花東。但東海岸的客運站啊，可不是經常這麼多人！像是往返台北花蓮的北花線客運，人數就少得可憐，使用率幾乎天天都是個位數！
客運北花線乘客說，「跟火車比起來，火車是比較吵雜啦，對啊搭乘的感受上，不管是價錢或是舒適度，如果不趕時間的話，其實滿舒適的。」
客運北花線的優點就是舒適，而且是交通部認定能疏運花東爆量旅客的重要路線！
但以2月4日為例，北花線到站人數，早上3家業者加起來只有2人，下午更是沒人訂票！也難怪這條路線在客運駕駛間盛傳，是「寂寞公車」！
北花線客運駕駛陳先生表示，「除非說假日的話，過年的話都會滿車，最慘的話就是一台公車上去，就我一個人這樣開車上去，經常都會。」
花蓮轉運站副站長陳安德說，「平日都是個位數左右，大概5位到3~4位左右，假日會增加到所謂的，大概10位。」
北花線自2020年1月6日啟用以來，兩條路線南港-花蓮，以及板橋-花蓮共3家業者經營。過去曾衝到一天46輛次，但碰上疫情只剩每日往返各3車次，不少旅客也坦言往返北花只會搭火車！
在地民眾陳先生表示，「火車這樣子去台北，2個小時就到了，還比較便利，可是你坐客運的話，可能要3~4個小時，堵車甚至更久。」
業者坦言經營困難，目前正在做最後努力，交通部則允諾搭配假日或套裝行程推出更多優惠，希望北花線別再乏人問津！
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