YouTuber通勤者之歌近日上傳新影片,控訴台灣交通亂象不減情形,他透露國家建立安全順暢的交通體系,是為了考慮全體國民最大利益,但是台灣思維卻是鞏固車輛、運輸產業、建商、工程顧問等政商集團利益,形成以汽車為本位,核心思想變賣車、蓋路、炒房,反而行人、騎士等弱勢用路人得到保護最少,明明汽車肇事比例較高,卻針對機車和行人再教育,讓台灣交通成為弱肉強食的金字塔階級。
金字塔最底層的用路人保障最少,獲得的資源也最少,機車族的駕訓教育不但次級草率,連要使用安全的封閉式道路也被禁止;汽車使用者必須忍受壅塞、危險的交通環境,承受生命財產與時間成本損失;大車追撞行人幾乎已經是日常,但頻繁肇事的業者不但不用付出額外代價,甚至職業駕駛年齡也逐漸放寬上限,處於高工時、極其惡劣的工作環境。這種階級制度上的不平等,也造成用路人之間的對立,許多駕駛逐漸認為,禮讓行人是浪費時間,人行道只會占據車道空間,或是汽車駕駛認為,機車騎士就應該靠邊騎,不該開到中間擋汽車道路。
要解決台灣亂象,需要一部把安全奉為準則的法規,參考日本、英國等國家做法。(圖/翻攝「通勤者之歌」YouTube)通勤者之歌認為,要徹底解決台灣交通亂象,就需要一部把安全奉為圭臬的法規,整合交通部、警政署以及教育部合作,改善台灣交通教育。可以參考日本道路法、英國公路法,以交通安全為準則來制定政策,不像台灣是以處罰作為最高依據。
但是通勤者之歌也無奈說明,困難的點在於人民接受程度,打破台灣交通階級勢必會帶來改變,但保守民眾無法確認是好是壞,因此不願意去接受,通勤者之歌則希望透過國外媒體的報導,能讓台灣國民重新重視交通問題,早日脫離地獄亂象。
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