雙北通勤族搭捷運、轉公車，或騎Youbike，都能購買1280月票，現在交通部要推新方案，週二（2月21日）到行政院報告，預計週四（2月23日）公布，不只要推北北基桃1200元月票，中部、南部也要加入。
民眾說，「有吸引力啊，（怎麼說）因為我會經常去基隆，便宜也便利。」
這項公共運輸月票補助，北北基桃方案和雙北現有版本相比，便宜80元外，也將納入基隆、桃園兩縣市，有機會爭取跨區/國道客運、台鐵都能搭。中南部則鎖定「中彰投」和「南高屏」，兩大生活圈內的捷運、公車，輕軌和公共自行車都在使用範圍，但因公共運具不如北部便利，票價只要1000元。
民眾說，「我覺得是有吸引力，第一個少80元，第二個是我覺得，可以去更多地方路線變更多。」、「我不會騎車，我是通勤比較多，如果有比較便宜，還可以搭到台鐵，我會覺得滿划算的。」
北部民眾很有感，但中部因為台中市民搭公車免費，彰化、南投又都沒捷運，南部民眾則大多習慣騎車、開車，吸引力也不大，學者建議要有更完善規劃。
消基會交通委員會召集人李克聰說，「北北基桃的吸引力是滿大的，但是我們就擔心，補貼的金額就會太大，如果沒有完整的需求分析的話，對於汽機車的轉移使用比例，這樣成效是有限的，或者3年之後我們怎麼永續營運，都要把相關的問題分析清楚。」
交通部爭取3年200億預算，補貼公共運輸，儘管政策立意良善，但該如何發揮最大功效，將是一大考驗。
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