交通部長王國材說，「這個月票是北北基桃的，你在北北基桃，每一個地方，看得到公共運輸就搭上去。」
交通部路政司長林福山表示，「3年大概這個總計經費200億，如果說各地方政府腳步加快，那這個相關手續經費，還是可以做調整。」
未來一卡在手，就可以往來北北基桃，政院拍板交通月票，目標7月上路！
補貼預算先規劃3年，北北基桃採單一訂價1200月票，30天內可無限搭乘公共運具，另外中彰投、南高屏，研議城際通勤和都市內通勤兩種月票，公共運具比北部少，預計推出1000元以內月票，其他縣市則因地制宜。
台中市長盧秀燕說，「大家願意的話，我們會繼續討論，願意把這個生活圈的月票，擴大為中台灣區域治理平台裡，8個縣市，希望中央能夠協助。」
台中也有立委喊話希望更便宜，建議月票應該定為500元，才能鼓勵更多人搭乘公共運輸。
在高雄則已經宣布，城際通勤定價999，市區內通勤降價到399元，而台南市將加碼向中央爭取月票299。
嘉義市長黃敏惠指出，「當然是希望平權，但是現在我們連有都沒有，每次都把嘉義跳過。」
但目前只規劃三個生活圈，也有縣市呼籲政策要一視同仁。月票方式和定價，要好好思考外，怎麼和現行制度整合，外界也關注。
交通部長王國材說，「跟台鐵開幾次會，跟局長談了，6月會把它完成，（交通月票）如果做得好的話，這個政策會繼續下去。」
另外，屬地方運具包括捷運、市區公車、公共自行車等，票差補貼直轄市補助50%，非直轄市75%，台鐵和客運中央負擔90%，一切加快腳步，希望通勤族暑假就能減少負擔。
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