通勤族有福了！行政院推出北、中、南月票，包括北北基桃每月1200元；中彰投苗、南高屏則有2種方案，目標7月份上路。
民眾說，「在這個預算裡面，你可以自由搭乘的話，已經有在想購買因為就通勤使用。」、「月票喔...我沒有在沒有想，假日才有回家一趟而已啊。」
剛好碰上國道客運漲聲起，1200元划不划算？通勤族比較有興趣。
不過月票政策一出，藍營執政各縣市，都在喊加碼，像台中市長盧秀燕，希望擴大到中台灣8縣市共同生活圈；桃園則爭取，希望機場捷運也納入中央權管運具補助；雙北市長更站在同一陣線，喊話台鐵、國道客運，中央全額補助；基隆市長謝國樑則抱怨，怎麼交通部都沒找他談？
交通部長王國材說，「（一些）縣市首長他們也很關心，也很主動的問了一些狀況，謝市長的部分，說實在的我跟他真的比較不熟，今天早上我已經要到他的電話了，那我會跟他聯絡，北北基桃來看，4個縣市他們到底怎麼來區分，我知道各縣市政府已經在談了。」
桃園市長張善政說，「機捷在屬性上面，他橫跨了台北、新北跟桃園3個城市，屬性上面應該把它歸類成像是，國道客運或台鐵這種中央運具，中央補助金額應該要拉高。」
地方已著手區域劃分，但原本票證系統修改，地方運具由地方政府負責，負擔50％~75％部分費用，交通部長王國材提出「一條件」，中央就會全額負擔。
交通部長王國材說，「我們就希望用鼓勵的方式，如果在6月底可以把系統改好，讓通勤月票可已在7月份上路，那所有建置費用由我們出。」
趕趕趕！交通部希望就能實施月票政策，中央、地方如何合作？成為考驗。
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