行政院通過疫後特別條例預算案，後續送交立法院審查。其中交通補助方面，北北基桃推出1200元通勤月票，預計7月實施；交通部原本規劃票證系統建置修改費用補助直轄市50%、非直轄市75%，王國材昨日提出，若地方能在6月前修改完成，中央可全額負擔。
有關1200通勤月票，謝國樑昨日抱怨王國材都只跟直轄市長談，王國材今日上午視察高公局連假運輸受訪時表示，說實在，跟謝國樑真的比較不熟，但今天早上已經要到他的電話，「我會跟他聯絡」。
王國材說，1200通勤月票規劃7月啟動，運具票證修改部分，台鐵和國道客運由交通部修改，其他要請地方政府協助；本來直轄市中央幫忙出50%、非直轄市補助75%，但為了要7月如期上路，就希望用鼓勵的方式，若在6月底可把系統改好，所有建置的費用就由中央出，總額大概3億。
針對票證系統修改進度，王國材說明，現在剛開始，北北基桃已經在談了，交通部所管的台鐵、國道客運也在進行中；北北基桃討論好哪個區間是屬於他們的，就可以去修改票證系統，這已經在積極進行中，「時間很趕，希望這段時間，為了民眾早點使用到，請大家一起努力」。
另外，統聯客運宣布漲價，王國材表示，國道客運漲價都在核定的票價以內，這部分尊重業者調整的空間，這不涉及費率調漲。民眾擔心月票上路，可能會擠壓到業者優惠空間，造成業者接連漲價，王國材則說，國道客運有他的客源，但這次通勤月票是以地區日常通勤、觀光為主，這部分可按照政策執行。
至於高鐵2個月內集電弓異常造成列車延誤，王國材表示，鐵道局已做調查，5次集電弓異常都發生在新竹到民力隧道，可能是短隧道間側風的風壓大，但為何風壓大會讓集電弓下降，高鐵公司已請日本廠商了解，「這部分我非常關心，也打給高鐵高層請他們重視，他們現在積極處理中。」
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