中國兩會政策大搬風，半導體和電動車成為中國新一代重點產業，不過全球電動車龍頭「特斯拉」祭出價格戰，中國電動車品牌招架得住嗎？
資深分析師林友銘分析，「電動車又有一個品牌介入的優勢，就是當你的市占率拿到了之後，你的規模經濟會出來，你以後在發展很多的自駕等等的時候，再加上中國現在，之前需要你特斯拉在中國投資，來帶動電動車的產業，現在的話當我的比亞迪已經出來了，蔚小理已經出來的時候，我對你特斯拉來講的話我就只會箝制。」
市場期待中國解封商機，電動車又受惠政策利多，不過電動車題材豐富，投資人可以如何挑選標的呢？
資深分析師蘇威元說，「像這個新型的儲能裝置，甚至像充電樁等等它這個需求，我想研調機構都有特別提到，都會往上做一個拉抬。」
資深分析師林友銘說，「會比較有噴勁的這種，應該就是屬於像充電樁，因為這個是現階段比較夯的部分，我們從細節來看的話，因為中國對電動樁這一塊的話，2030年的時候規模大概是6400萬，電動車的規模6400萬，但是車樁如果要1：1的話，現在目前還少了6000萬根。」
中國揮別疫情陰霾，開始全力拚經濟，相關商機也逐漸浮現，投資人應審慎評估，留意投資風險。
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