台鐵表示，值得一提的是，改點後整體自強號運能提升8.7%，包括西線增加7.6%、東線及南迴線也提升9.8%，其中西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車，北高最快3小時40分抵達。
台鐵說明，列車時刻調整，調整重點如下：
一、西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車，西線自強號運能提升7.6%
（一）增開EMU3000型自強號143次、110次，台北=高雄行駛時間3小時57分，行駛區間週一至週六為七堵到潮州，週日經北迴延長行駛至花蓮。
（二）增開普悠瑪列車131次、132次，台北=高雄行駛時間3小時40分；131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。
二、原行駛南半環之377次（台中-台東）、378次（台東-台中）將延長行駛區間為七堵經南迴至台東，並更改車次為161次、168次。
三、EMU3000型及900型電聯車投入東部地區替駛PP推拉式及DMU柴聯自強號，提升東線及南迴線運能9.8%
（一）原DMU柴聯自強號407（台東-樹林）、242次（樹林-花蓮）由EMU3000型自強號替駛，其中242次延長行駛至臺東並更改車次為442次。
（二）原PP推拉式自強號編組之443次（新左營-樹林）、484次（彰化-台東）及南迴線302次（台東-新左營）、305次（新左營-台東）、310次（台東-新左營）改為普悠瑪列車行駛。
（三）原莒光號702次（台東-新左營）、707次（新左營-台東）改為EMU3000型行駛。
（四）原莒光號704次（台東-新左營）、713次（新左營-台東）及DMU柴聯自強號235次（花蓮-樹林）、224次(樹林-花蓮) 改為EMU900型區間快車行駛。
四、為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座：
（一）替駛車次為：117次（基隆-潮州）、146次（潮州-七堵）、191次（七堵-潮州，改點後更名為133次）、192次（潮州-七堵，改點後更名為120次）、145次（七堵-潮州）、108次（潮州-七堵）。
（二）為維服務水準，EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂（第4車到第9車），並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠，非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘，以維服務品質。
（三）自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算，開放於乘車前四日（含）於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票，不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。
五、本次時刻調整共計調整386列次，整體自強號運能提升8.7%（西線7.6%、東線及南迴線9.8%），相關時刻自3月6日起可於臺鐵局官網（https://www.railway.gov.tw/）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢，並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。
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