原本停滿機車的騎樓，現在幾乎整個淨空，原來北市為了執行機車退出騎樓2.0，把路邊的停車格改畫成機車格，連人行道上的機車格，也都改成機車彎，引發部分居民不滿，汽車根本找不到位置停。
民眾說，「可以停在廣慈裡面，但是它的消費高，因為有時候臨停 要送個東西，大概一分鐘就可以結束，就非得停那裏，浪費很多時間。」
以北市信義區大道路為例，由於附近的廣慈園區停車場啟用，附近300公尺的道路，就有快20個路邊汽車格被塗銷，不少店家反應，對生意影響很大，連送貨員也因為找不到停車位被開單。
店家說，「真的影響很大，店家生意一天不如一天，人家偶爾買個東西吃，停10分鐘 20分鐘還ok，但自從沒有停車格 生意影響很多。」
台北市議員(民) 許淑華說，「市府配套不夠完整 不夠嚴謹，應該將閒置空間趕快釋出來，整頓後規劃更良善的停車空間，讓汽車族 機車族都能滿足需求，來做停車，而不是去剝削任何一方的停車權益。」
台北市長 蔣萬安說，「交通的規劃 行人的安全，是我施政的重中之重，我一上任第一次交通會報，也就請交通局 工務局，一定要以行人、用路人為核心。」
蔣萬安表示，還是要以行人為核心做改革，不過，接下來將檢討5條幹道，會多跟市民溝通，把影響降到最低。
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