台中市議會今日召開交通地政業務質詢，議員張廖乃綸質詢表示，5月10日中捷因旁邊建商吊臂不慎掉落意外，前後看起來無庸置疑，最大禍首當然是建商，吊臂摔下來不僅摔出工安問題，也燒出中捷還有許多需要改進的問題。
張廖乃綸要求中捷全面檢討安全系統跟處理流程，台北捷運文湖線跟中捷綠線都是高架行駛、中運量無人駕駛系統，都要實體偵測（異物），引進了27年沒人想到會造成這次這麼大工安事故1死10傷。張廖乃綸詢問，經過這次事件到底要怎麼改善偵測異物系統，中捷跟北捷在這幾天有沒有好好思考，未來真的天降橫禍時，偵測系統有沒有辦法改善。
中捷總經理莊明聰再次向傷者及社會大眾致上最深歉意，強調事情發生中捷就是要承擔。他也說，軌道運輸系統當時設計一定有其風險評估及辨識性，北捷文湖線營運27年都沒發生過，當時根本沒有考慮到高空會掉下大型物。
張廖乃綸追問，結果就是發生了，中捷跟北捷有沒有討論未來增設系統要如何改善。莊明聰回應，中捷提出了緊急應變措施及未來研擬強化偵測系統。
張廖乃綸表示，其實不看文湖線，文心綠線週邊就本建商而言還有其他建案正在進行，不要說這間建商，還有很多建商在文心路沿線基地動工或已在動工中，排除中央勞動部也要盡到相關責任外，中捷何時能完成偵測系統改善的問題。
莊明聰表示，「改善絕對是我們的目的，我們的目標一定要改善類似增設這些系統，（我現在）跟相關處室討論過了，即日起隨車員在駕駛端就把蓋板打開，全時段打開，不管列車出發前或行進中，只要發現任何異狀就按下緊急煞車按鈕」。
中捷昨日表示已實施3項SOP精進措施，其中一點是，為讓隨車人員遇緊急狀況時，可以快速掀起蓋板，啟動駕駛檯蓋板裡的緊急停車按鈕，中捷設計更快速拉取鑰匙開蓋板的動作，經過簡化動作，隨車人員翻開執行包可直接抽出鑰匙，馬上開啟蓋板，按壓緊急停車鈕，可大幅縮短操作時間。
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