台北橋每到尖峰時間,總會出現機車瀑布,去年(2022年)12月開始科技執法,台北21個設置路段,光是橋下民權西路與延平北路口,取締件數5個月來就高達9439件,位居第一,車禍數以今年(2023年)4月14件對比去年同期6件,不減反增!
機車騎士說,「不知道,(下一個路口知道有嗎),我不知道。」
機車騎士說,「前面(蘭州街)有嗎我不知道,但這邊我知道有一台。」
有民眾根本不知情,連罰什麼都霧煞煞,下了橋有2個關卡,先是延平北路口,像是未依規定轉彎、違規左轉等6項,先拍到事後開罰,到了蘭州街口...
加油站一出來,圖方便直切內線左轉,同樣拍到就罰,但一開始沒拉布條提醒,民眾根本搞不清楚,5個月下來,取締超過4400多件。
機車騎士說,「那個加油站出來,直接左轉,同事有被拍過啊,(罰多少錢),好像是1千多塊吧,罰單來的時候,他也是第一次看到那個條文。」
台北市議員(民)顏若芳說,「21個點5個月以來,有8萬多件,500塊最低罰的話,它基本上有5千萬罰單收入,要先讓民眾知道,有什麼樣的執法內容,開罰的方式罰到你怕,讓你不敢,不是用這種方式。」
北市大同交通分隊長蔡育佳說,「民眾如果有反應不足的話,我們可能再去做一些,小變動這樣。」
議員質疑多功能取締項目應該多宣導,否則執法變成搶荷包,想終結違規反倒惹民怨。
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