黃瀞瑩詢問，透過新聞及與北捷索資內容，交通部在今年5月12日發函同意，雙北市政府在5月23日開始完成權責移轉，所以目前環狀線第一階段（環一線），是由新北市政府、新北捷運公司來負全責，但行政契約於1月30日就已到期，一直到本月23日才完成移轉與交接，您覺得新北是否在假移交？
蔣萬安回應，「我們營運行政契約的確1月30日到期，所以那個時候我們就把財產還給新北捷運公司」。
黃瀞瑩質疑，人力的部分現在還在台北市要支援對不對？1月30日，新北市政府口口聲聲說，要平順移轉，要跟台北市政府共同營運，要跟台北市共同承擔，但過去這段時間到5月23日凌晨為止，這條線都還是由台北捷運公司負責。
黃瀞瑩接著秀出5月9日交通部門質詢影片，當時她問北捷公司總經理黃清信，「環一線現在有兩個老闆？」黃清信否認後說，「還是讓公司負主要的責任」。她追問，若出事要找誰負責？黃清信說，「此時此刻是台北捷運公司，很快完成式的時候就會...」。
黃瀞瑩質疑，新北捷運公司營運、人力問題未解，人力銀行網站上可看到其在徵環狀線的技術、行車人員，雖5月已完成一波招募，還是在缺人。新北市高層指出，環一線專業人力訓練目前正在進行中，至少有一半人力是由北捷支援經營。蔣萬安回應並重申，北市會給予技術的支援。
黃瀞瑩表示，新北捷運公司稱，已與北捷簽訂好支援營運人力契約，但北捷卻回應，仍在跟新北討論中，質疑蔣萬安遭新北市吃豆腐。她反問，「新北市一天到晚說要經營環狀線，新北真的準備好了嗎？」蔣強調，其實整個移交過程都持續溝通協調，也把此案報給交通部得到核准。
黃瀞瑩嘲諷，是否因為侯友宜要選總統，不然每天「好好做代誌」怎麼會發生這種事？蔣萬安回應，北捷其實是最有經驗且專業，包含新北、台中需要相關技術面支援，包含技術面，北市都願意協助，這次在與新北的移交過程，第一，希望按照契約；第二，相關的緩衝期在銜接過程中，絕對不影響乘客權益，要無縫接軌。
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