教練在前方帶頭,學員緊跟後方,從駕訓班一路騎到市區道路上,在車陣中如何正確轉彎,實際體驗一遍才知道,這些全是機車駕照剛到手的「菜鳥騎士」,就怕技術不夠純熟或根本不敢上路,因而報名參加「機車安駕訓練班」。
學員說:「我有兩個小孩,我平常開車接送,但是覺得機車會更機動,就很想要學怎麼騎機車,但覺得路況比較難去掌握,多練習幾趟再上路。」
從四輪換兩輪,讓二寶媽決定練好再上!而場內課程從基本的繞行交通錐,到緊急剎車都有,這是公路總局從今年(2023年)4月開始推行的「道路安駕」課程,學員5人一班前後各有1名教練,要讓民眾學習正確的駕駛觀念,課程費用從1500~2500元不等,公總會補助1200元,北市也宣布加碼。
台北市交通局長謝銘鴻說:「加碼除了讓機車駕駛人負擔減少一點,真正的用意還是希望大家能夠重視機車的騎乘安全。」
北市加碼後等於一人補助高達2400元,希望藉此提高民眾參與意願,而考照前的駕訓班,則是從108年就開始推行,公總同樣有補助,但由於機車駕訓相關課程都沒有強制性,多數民眾還是選擇拿到駕照就直接上路。
公路總局台北市區監理所長江澍人說:「經過機車的駕訓之後,整個的違規風險降低56%,肇事風險降低35%,整個駕訓能量充足之後,我想公路總局未來會強制實施機車駕訓。」
安駕課程幫助騎士,熟悉騎乘路感和應變能力,就是希望降低事故發生率,但民眾參與若不夠踴躍,成效恐怕也很有限。
更多新聞: 快新聞/畫面曝光! 淡江一型科研火箭屏東試射成功