旅客說，「布拉格讚。」
布拉格機場候機室滿滿旅客，準備搭乘首航班機飛往台灣，而催生台捷直飛的兩大推手，就是捷克參議院議長韋德齊，和布拉格副市長賀吉普。
布拉格副市長賀吉普說，「我相信這條從布拉格直飛台北的航班，勢必會增加，我們2個城市之間合作的可能性。」
2020年韋德齊率團訪問台灣時，和當時擔任市長的賀吉普，一同向總統蔡英文提出直飛想法、極力促成，而台捷兩國，其實早在2007年就簽定航約，卻在超過15年後才成功直飛，讓出席開航晚宴的2人都很有感觸，尤其是曾在台灣實習的賀吉普。
布拉格副市長賀吉普說，「我真心希望在不久的將來，能夠和老婆一起去台灣享受假期，在相隔18年之後。」
期盼再度造訪台灣，而綜觀國籍航空在歐洲的布局，長榮只有法國、義大利和德國直飛，其它航點都要在曼谷中停，反觀華航從新開航的布拉格，到英國、德國、荷蘭等6大航點，全都是直飛不中轉。
旅遊達人943說，「不只是旅遊，可能從商務民間到公務，往來都是會比較頻繁，所以還滿看好以後東歐的航點。」
展望疫後市場，華航從去年（2022年）底開始，平均每2個月就開航或復航3條航線，隨著機隊擴充，也持續加速航網佈局。
華航總經理高星潢說，「北美部分我們目前運能幾乎都滿了，我們也開了幾個鳳凰城的包機，我們會去評估，看看要復飛之前的西雅圖，還是有其他更有需求的點。」
隨著2023全球解封，航空業從航點到運能，都在逐步復甦。
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