位在「天使輪」沉船處附近，空拍畫面發現，海面上，有層層黑色油污漂浮，海上除污船趕緊在附近待命。
海保署海洋環境管理組長 李筱霞說，「啟動了我們的五層防護的一個應變，麥寮海洋號在清污的時候，會有一些油花飄出來，我們再用小船再去做攔阻（油污）的動作。」
7月31日清晨，共計出動11艘船、63位船員，海上清污長度超過200浬，全力防堵油汙擴散。天使輪沉船後，相關單位忙翻，但對海保署來說，這一切的責任，該由天使輪船公司來處理，只不過從事發至今，船東似乎都沒做為。
海保署海洋環境管理組長 李筱霞說，「那時候就因為他們沒有做，第一張罰單已經在前幾天就已經開了，是30萬，我們昨天（7/31）又開了，因為他又沒有動作，又罰60萬元。」
天使輪沉船，造成貨櫃四處飄散，海面危機重重，但從頭到尾幾乎都由台灣在協助處理，海委會7月26日，就依違反《海污法》，裁處船東30萬元，並限制重要船員出境，7月28日再通知他們，必須採取除污措施，但船方依然置之不理，海委會再開罰船東60萬，並限期8月2日前改善，目前檢察官也正在調查「天使輪」相關船員，有沒有涉及《刑法》公共危險等罪嫌。
只要船東不理，相關單位將持續開罰，同時不讓船員離境，而殘油抽除工作，預估還需耗時30天~45天，海巡署也同步監控海域，跨部會陸海空動員，全力防堵油污擴散。
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