主持人說，「基北北桃什麼通勤方式最划算。」
TPASS上路剛滿月，熱銷超過50萬張，北北基桃首長積極推廣，但真的到哪都能通嗎？
民視記者葉向媛說，「買了TPASS 1200都會通，通勤族想要省一筆，但卻發現往來郊區到市中心的，跳蛙公車是被排除在外。」
一大清早從東北角瑞芳來到台北市，像這樣的跳蛙公車雙北共有62個線路，停靠站少、截彎取直是郊區上班族的重要交通工具。按照TPASS宣傳，舉凡公車、客運、捷運、台鐵甚至Ubike通通都能使用，卻在跳蛙公車出現漏洞。
雖然上車嗶卡能使用，但如果想線上購票、預約座位，操作跳蛙公車手機app卻發現，付款方式只有信用卡和行動支付，就是不能用TPASS。
跳蛙公車乘客說，「應該納入吧，都是公車客運，蠻需要跳蛙公車，因為蠻方便的，不搭這個的話就還要等，1061這種公車，如果有這個預約需求的話，也許是真的比較不方便。」
北市府公運處大眾運輸科科長郭建辰說，「我們後續會再跟新北交通局，跟公車公會的單位，我們後續會去再做一個討論，看是不是要去做，就現行的APP去做一個改版，會再去做後續的研商。」
新政策已經上路，但系統卻獨漏跳蛙公車，沒跟上腳步的情況下，也讓部分乘客有怨言，北市府承諾討論改版，不讓民眾都花1200買了月票，卻因為系統漏洞吃悶虧。
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