和泰汽車今年 8 月 22 日舉辦「全新大改款 Lexus LM 上市發表會」，提供搭載 2.5HEV 動力的 350h：7 人座 (429 萬起)、4 人座 (565 萬起)，以及搭載 2.4 Turbo HEV 動力的 500h：6 人座 (459 萬起)、4 人座 (595 萬起)，滿足私人、商務或是家庭用車需求。
本次試駕的車型是全新第二代 Lexus LM 350h AWD，建議售價為新臺幣 429 萬起。
外觀方面，全新 Lexus LM 結合「高貴大器 Dignified」、「Elegancy 優雅舒適」的設計概念，承襲品牌新世代家族語彙，車頭碩大水箱護罩改採「Spindle Body」的形狀，搭配兩側全新 LED 三眼式頭燈 (AHS)；側面可看出其 D 柱採用懸浮式的設計，並以粗壯的鍍鉻飾條貫穿，足踏 19 吋鋁圈 (225/55R19)；車尾採用凹字形貫穿式 LED 尾燈，視覺感相當強烈。烤漆提供星熠黑、極光白、曜焰棕、極光鈦等四種選擇。車身尺碼為 5,130x1,890x1,940 (mm)，軸距為3,000mm。
車頭碩大水箱護罩改採「Spindle Body」的形狀。
左右搭配兩側全新 LED 三眼式頭燈 (AHS)。
使用大量鍍鉻材質妝點，凸顯出奢華風範。
車身尺碼為 5,130x1,890x1,940 (mm)，軸距為3,000mm。
外後視鏡上緣採用車身同色烤漆，並同樣具有鍍鉻飾條妝點。
前門採用 E-LATCH 電子式門把 (附 SEA)，輕關上後會自動吸附；後方為強化現號滑移電動開闔附自動吸附功能式後座車門。
多幅式鋁圈表面使用亮面反射，配胎尺寸為 225/55R19。
車尾採用凹字形貫穿式 LED 尾燈，視覺感相當強烈。
烤漆提供星熠黑、極光白、曜焰棕、極光鈦等四種選擇。
內裝方面，全新 Lexus LM 採取「視覺開闊感」、「奢華質感體驗」的概念，除了三排 6 座和 7 座配置外，還提供 4 座車型，滿足私人、商務或是家庭用車需求，並擁有白 (Solis White)、黑 (Black) 兩種顏色選擇。前排配置 12.3 吋數位儀表板儀表搭配 14 吋中央多媒體介面，座椅角度調整幅度變大，排檔桿為線傳式操作。另配置 L-Aniline材質 Ottoman 座椅、快速電動長滑軌 (無人狀態:100mm/秒)、無線充電、電動側踏、HUD 抬頭顯示器、方向盤追跡功能、Mark Levinson 高級環繞音響系統、多色氛圍燈、後排影音系統等，提供車主奢華舒適的乘坐體驗。
採取「視覺開闊感」、「奢華質感體驗」的概念，並擁有白 (Solis White)、黑 (Black) 兩種顏色選擇。
三輻式多功能擁有換檔撥片，並且有木紋裝飾，高級感濃厚。
配備 12.3 吋全彩數位儀錶，擁有不同顯示模式。
HUD 抬頭顯示器同為標準配備。
A 柱上設有面積頗大的三角窗，降低駕駛死角。
副駕駛座左側設有調整快捷鍵。
車頂設有車門啟閉、天窗等控制面板。
14 吋中央多媒體介面下方為恆溫空調系統，並整合 nanoeTM X 空氣清靜系統。
標準配備 Mark Levinson 高級環繞音響系統。
中央出風口下方為手機無線充電盤和兩組 Type-C 電源。
擁有線傳式電子排檔，下方整合 EV Mode、Auto Hold、電子手煞車等按鍵，右方為兩組杯架。
中央扶手下方具有頗大的置物空間，並擁有 12V 電源、Type-C 電源 和 HDMI 插槽。
配置雙層側窗玻璃。
配置電動腳踏板，方便乘客上下車。
第二排採用快速電動長滑軌的 Ottoman 座椅，並同時具備電動調整、加熱、通風等多項功能。
為方便後方乘客上下車，設有相當貼心的扶手設計。
第二排享有第四區恆溫空調系統。
配置 14 吋後座影音娛樂系統，可透過無線控制面板進行操作。
無線控制面板更讓乘客能一手輕鬆調整旅程中的各項設定。
第二排座椅新增中央走道，使第三排乘客在進出上更為輕鬆便利。
中船上擁有空調出風口、110V 電源、HDMI 插槽以及大容積置物空間。
第三排擁有宜人的乘坐空間，不過椅背角度稍嫌垂直，但可做前後滑移。
第三排左右兩側皆設有 Type-C 電源和杯架。
除了尾廂上的電動關閉按鈕外，本次更在尾燈上方新增方便的啟閉按鈕。
藉由收折第三排座椅，即可提供相當寬裕的尾廂空間。
尾廂左側設有第二排座椅操作介面。
右側則擁有 110V 電源口。
安全科技方面，除了搭載多顆 SRS 安全氣囊、WIL 頸椎傷害緩和坐椅、HIP 頭部衝擊緩和結構外，全車系標配 Lexus Safety System+ 3.0 智動駕駛輔助系統，包含 PCS 預警式防護系統、ESA 緊急閃避輔助、低速限速輔助、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統、RSA 速限辨識輔助、DSC 檔位誤入動力限制系統、ECB 電子式煞車控制系統、ACA 主動式轉向輔助系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、ABS 防鎖定煞車系統、BAS 煞車力道輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統、HAC 上坡起步輔助系統、EPB 電子駐車煞車系統、HOLD 定車煞車輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、SEA 安全離座輔助含車門鎖連動、RCTA 後方車側警示系統、RCTB 後方車流煞車輔助系統，同時還有 ICS 智慧停車輔助系統、AP 自動停車輔助系統、360 度環景影像輔助系統等。
標配 Lexus Safety System+ 3.0 智動駕駛輔助系統。
擁有電子後視鏡，大幅提升後方駕駛視野。
動力方面，本次試駕的 Lexus LM 350h AWD 採用 2.5L 油電複合動力系統，配備 E-Four 電子式四輪傳動系統以及 6 速自排變速箱，最大綜效輸出為 250PS/24.4kg-m。底盤方面，採用一體化車身連結機構和 V 型支架設計，結合高密度雷射點焊科技，增加引擎室散熱支架設計、C 柱滑門環型結構強化，使得車體剛性提升。
Lexus LM 350h AWD 採用 2.5L 油電複合動力系統。
配備 E-Four 電子式四輪傳動系統以及 6 速自排變速箱，最大綜效輸出為 250PS/24.4kg-m。
擁有 Normal、Sport、Eco、Rear Comfort、Custom 等五種駕駛模式。
實際感受 LM 所搭載的這套 2.5L 直四汽油引擎+電動馬達的油電混合動力系統其整體輸出並不大，但油門相當輕巧，綜效輸出足以應付都會及近郊使用上的需求。然而 LM 追求的是更上乘的駕乘感受，因此更著重在舒適和順暢感受，透過細膩的調校以及 4WD 系統均衡的分配讓整體動態表現不慍不火。在操控上較一般廂型車為佳的舒適性，但操控性仍非強項，進行激烈操駕並不合適。
Lexu
免責聲明：本文為合作外稿授權《民視新聞網》原文轉載，如對內文有任何疑問請逕與原作單位確認。
更多新聞： 24 年式 Mazda 2、Mazda 3 正式發表上市！
