早上7點多，台鐵屏東站湧入排隊人潮，就從閘門排了長長一列，甚至還轉了個彎，但明明車站閘口這麼多，為什麼還會排這麼長，原來全是為了TPASS。
台鐵屏東站長 郭坤岳：「民眾拍的就是這樣排過去，然後再排過來，差不多兩排，（排）40到50（公尺），最長大約排4到5分鐘。」
原來行政院的通勤月票，在台鐵必須要走特殊閘門口，但是屏東站，只有1座閘門能通行，有如專屬尊榮通道，而7點13分、7點14分，南下、北上列車一起進站，大批學生湧入，瞬間擠爆車站閘口，光要通過就得排上5分鐘的時間，這專屬通道反而變成專屬排隊保證，想節省時間、卻得花越多時間等候。
通勤旅客：「如果真的碰到這個情況，當然是希望，（希望多一點?）對。」、「應該需要吧，（應該需要，才不會那麼擠?）當然方便大家。」、「看大家走得滿快，應該是還好，不過當然是希望可以多增設。」
台鐵屏東站長 郭坤岳：「因為開學，所以說剛好，我這邊剛好7點13分跟7點14分，同時有兩班車到達，上級也是有規劃做，針對票口的閘門做一個升級的工程，所以說他的工程師也是從北部一直這樣施工下來，所以說來到這邊的時間點，可能就抓在九月中。」
TPASS難以PASS，反而讓當初一片好意變成擾民，雖然屏東站大部分時間，其實都很通暢，不過為了舒緩人潮，台鐵也規劃，要加快速度升級多功能閘門，加快旅客通過速度。
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