日本佐賀縣西方的嬉野溫泉，被譽為日本3大美肌溫泉之一，自從西九州新幹線開通後，來自各方的旅客便絡繹不絕。
日本民眾：「我們是從長崎搭新幹線來的，想要泡泡看濁濁的溫泉，只要坐20多分鐘就到真的很方便。」
2022年9月23日，連通佐賀武雄溫泉、與長崎車站的西九州新幹線正式開始運行，全長66公里、單趟乘坐時間只需不到半小時，估計為沿途各地，帶來1736億日圓的經濟效益，大大拉抬觀光景氣。
嬉野溫泉旅館業者：「嬉野這邊現在生意好到快訂不到房，旅客第1晚先住在長崎，第2晚就來有溫泉的武雄或嬉野地區，來自關東、關西一帶的客人也增加了。」
光是這間溫泉旅館，這一年來的投宿旅客量，就多達4.4萬人次、是新冠疫情前的1.3倍。
但在溫泉區遊客量暴增的同時，另一項困擾也隨之浮現。
計程車公司人員：「真的很抱歉因為現在沒有車，可以請您稍等10分鐘嗎？，還要再稍等一會請問可以嗎？」
嬉野當地的計程車公司，先前就受新冠疫情影響、司機人數大減30％，但眼看疫情結束後，需要計程車的乘客快速增加，甚至連公司社長，也得挽起袖子親自開車載客。
計程車公司社長山口輝二郎：「看到乘車區有客人在等車會令人按捺不住，會想說可以的話那就我來吧。」
學者也分析隨著日本人口減少，加上國內經濟成長放緩等因素，新幹線等大型基礎建設，帶來的觀光紅利恐日漸減少，如何深入挖掘地區的獨特魅力，不讓新幹線帶來的觀光熱潮淪為曇花一現，成為地區必須認真面對的課題。
更多新聞： 錢用在刀口上！日本妹子砸「176萬整形」對比照網驚喊：根本乃木坂成員
